「日和った」ワケじゃない！ 究極の泥系ブランド「JEEP」が「電動化＆自動化」の未来を打ち出した深い理由

　自然とともにあり続けるためにジープは電動化を選ぶ

　ジープがブランドの10年後の未来像を動画で発表した。YouTubeで公開されているので、気になる人は見ていただきたいが、電動化や自動化のアプローチをストーリーに織り込んでいて、彼らもこの路線に真剣に取り組もうとしていることがわかる。

　でもかつてチェロキーを所有していたこともある筆者は、がっかりはしていない。むしろ好意的に受け止めている。

　そもそもジープは独立した自動車メーカーではない。ウィリスやカイザーなどいくつかのグループを渡り歩いた末にクライスラーの一員になったが、2014年にそのクライスラーはフィアットとFCAを結成。そして昨年FCAはPSAと合併して、ステランティスという企業グループの1ブランドになった。

　そのステランティスは先月、電動化に注力していくことをオンライン発表会で証明した。そこでは10以上のブランドそれぞれがキャッチコピーを掲げており、ジープは「ゼロ・エミッション100%フリーダム」となっていたのだ。

　ジープの電動化はその前から始まっている。日本ではレネゲードのPHEVである4xeが販売されており、北米や欧州ではラングラーの4xeが販売している。今年発表されたばかりの新型グランドチェロキーにも4xeの設定がある。

　ステランティス全体として見ても、フィアット500の新型はEVになっているし、プジョーやシトロエン、DSのEVやPHEVはすでに日本でも展開している。しかもジープのお膝元アメリカでは先日、2030年までに新車の半数を電動車にするというバイデン政権の発表があった。秒読み状態なのである。

　むしろジープの主戦場こそエコであるべき！

　ではなぜ個人的に好意的かというと、自分も経験があるけれど、ジープを楽しむというのは自然と過ごすことだから。キャンプ場であれオフロードコースであれ、まわりは森や山や川だ。排気ガスは出さないほうがいい。それにバッテリーがあればアウトドアライフがかなり楽になる。

　こういう話をすると「日本は発電の4分の3が火力なので電動化しても温暖化対策にはならない」と主張する人がいるけれど、火力発電所の多くは海沿いにあって、CO2などを出す場所が違うことを忘れてはいけない。

　自動化については、ジープの醍醐味であるクロスカントリー走行まで自動にはしないはず。でも動画にあるように、トレッキングを楽しんだ先に愛車が待っているようなことが可能になれば、アクティビティがさらに広がる。

　車内で寝転んで星空を見上げながら移動するシーンは、止まったままでもいいんじゃない？　と思うけれど、それを含めて電動化や自動化をネガに捉えず、遊びのバリエーションが高まるという提案をしたジープに、アメリカを感じたのだった。

Comments

日本で今のジープを泥系と思って乗っている人っているんだろうか？

クライスラーの天下なんて昔話、
今はフィアットに毛が生えたSUVが頼み。