安倍政権終焉でクルマの自動運転どうなる？ トヨタも関わる「SIP」現状と課題とは

■「自動運転のショーケース」となるはずだった2020年夏　今後の研究はどうなる

　これまで国は、東京2020の競技会場や選手村があるお台場など東京臨海部を、世界に向けた「自動運転のショーケース」にすると銘打っていきました。

　レクサス「LS」ベースのレベル4相当、ホンダ「レジェンド」のレベル3、また自動運転バスなど、さまざまな自動運転車が東京に集結して、日本の技術力を世界にアピール。

　本来ならば2020年7月には自動車メーカー各社の自動運転車によるイベントが華々しくおこなわれるはずでした。

Comments

法整備が全く追いつかないというか、自動運転に適合させる法律なんて現状の環境では不可能だと思いますね。
自動運転でない自動車や軽車両や歩行者が混在している今の環境下に合わせる法律なんてどうやってつくれば良いのか想像すら出来ないです。
事故が起きた時の責任の所在だけでも混乱を極めますよ。

自動運転車のインフラ整備税は１台１０億円課税しないと無理だよ。
受益者負担！
新車価格に上乗せして１００年ローンで買わせるのが妥当だな。
メーカーにインフラ整備税を内部留保金で立替払いさせて、貨幣流通量適正化させて景気回復させる方法も有る。

高額税金所得者達の給料から、利権ボロ儲け税を新設して集金する方法もある。