エンジン本体ノーマルで64馬力アップを達成!
イタリア発エイリアンテックのECUデータがK20Cを覚醒させる
「第二世代GT-Rの劣化したボディを蘇らせる匠の技術!」1台でも多くのGT-Rを救うために電着塗装まで取り入れた究極の再生法とは?
エンジン制御が緻密になり、純正ECUを介さなければ正常に機能しない最近のエンジン。シビックタイプRに搭載されるK20Cも同様で、書き込みツールを使ってどのような制御を行っているかを理解しなければECUチューニングは不可能とも言える時代となった。
ECUの改造ツールは海外が先行している。これは日本国内では純正ECUの中身をメーカーは公表していないからだ。
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あとはSタイヤはいてどうかな?