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“300”との差別化を明確に。“250”は扱いやすく生活に必要なランクル/トヨタ・ランドクルーザー“250”試乗
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 モータースポーツや自動車のテクノロジー分野に精通するジャーナリスト、世良耕太が『トヨタ・ランドクルーザー“250”(ニーゴーマル)』のプロトタイプモデルに試乗する。舞台は『さなげアドベンチャーフィールド』(愛知県豊田市)の本格的なオフロードコース。世界各国の過酷な環境で活躍するランクルファミリーの新風、“250”シリーズの実力を深掘りする。

* * * * * *

トヨタ、ランドクルーザー新型“250”シリーズの特別仕様車“First Edition”を限定8000台発売

 トヨタ・ランドクルーザーは悪路走破性の高さが身上だ。

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みんなのコメント

15件
  • kn8********
    300と同じ大きさになったし、相変わらず燃費もわるいのに、扱いやすく生活に必要なランクル? ちょっと何言ってるかわからないですぅ
  • ino********
    車幅が約2メートルというのが個人的には普段使いできない
    ランクル200を所有しててもそうだった
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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