プライベーターでは成し得ないプロならではのリフレッシュ術
貴重なAE86でも、やっぱりスポーツカーは走らせてナンボ!
「R34スカイライン専門店が提案する大人のドリフト仕様」心臓部はD1GPスペックの500馬力オーバー仕様!?
20才から10年間、ハチロクでドリフトひと筋だったというエムテックの三上代表。しばらくセダンのカスタムにハマっていた時期もあることから、エムテック=ボディカスタムを得意とするVIP系ショップというイメージを抱くユーザーも多い。しかし「やっぱりハチロクが好きすぎて、また戻ってしまいました」と、数年前に手に入れた62年式トレノをレストアし、街乗り兼デモカーとして製作。ハチロクショップとしてのカラーも打ち出している。
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ハチロク乗りもGR86乗りもすれ違ったら敬礼必至! 偉大なるご先祖「TE27」のレビン&トレノが胸熱すぎるクルマだった
みんなのコメント
しかしレストアするとき、錆びてダメな鉄板を新しい鉄板に入れ換えるのですが、鉄板にも色んな種類があり、その辺どう選定してるのか知りたい。