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マツダ「MX-30 e-Skyactiv R-EV」発電用ロータリーエンジン詳細解説

掲載 更新 Auto Prove 11
マツダ「MX-30 e-Skyactiv R-EV」発電用ロータリーエンジン詳細解説
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マツダ・ヨーロッパは、2023年1月13日に発電用のロータリーエンジンを搭載したPHEV「MX-30 e-Skyactiv R-EV」を発表したが、新開発された発電用ロータリーエンジンに関する、より詳細な情報が発信された。

MX-30は、マツダの電動化戦略をリードするモデルと位置付けられ、マツダ初の量産電気自動車「MX-30 BEV」に加え、今回PHEVモデルが追加された。マツダのカーボンニュートラルに向けたマルチソリューション戦略の中の新たな車種である。

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みんなのコメント

11件
  • 13.2キロかぁ、、、コレはキツイなぁ。
    勿論、プラグイン充電すれば日本の大抵の通勤は燃料無しで事足りるけど。いかにヨーロッパの計測モードがPHEVに不公平になってるかがわかるな
  • こんなもん買うヤツいるの?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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