フレキシブルウイング規制強化、やっぱり必要でした！ FIAトンバジス”早とちり”後悔「たわみは大きくなる傾向だった」

FIAのシングルシーター部門責任者であるニコラス・トンバジスは、F1におけるフレキシブルウイングへの対応でFIAが方針転換したことを受けて、規制を強化する予定はないと発言したことを後悔していると明かした。

昨シーズンから、F1では現代F1マシンのバランスをアジャストするツールとしてフレキシブルウイングを活用してきた。空力的な負荷によって曲がり、それによって特性が変化するウイングは、セットアップの妥協点を見つけ、マシンの運用の幅を広げるための重要なツールとなっていたのだ。

Comments

[vivia]

たわまなくす為にカチカチに硬くしたら割れちゃったよ。byレーシングブルズ

[wat********]

レッドブル マックスの 一人勝ちを止めたかったから、マクラーレンのチョンボを 容認した
安全のための理念による 可変禁止が、概念
それに 従わせる方法が、技術規定(ルール)
ルールに従っているかの 検査が、車検
車検を クリアしたからといって、概念に 沿っているとは言えない
折れたり 割れたりを防ぐため、仕方無く 歪むのであれば、ある程度 許容はするが
仕方無く(不可抗力)では無く わざと(確定的故意)撓ませ、利益を得たら それは可変になり
技術規定の穴を 突いた訳では無い、違反
その利益は 上海のルクレールとガスリーの、仲良しコンビの 1キロ足りない違反より、遥かに大きいw
レース後に ラバーを拾うのは、美しくない
プラス・マイナス１キロは、セーフにするべきだ
ルールブックには無い やり方なら、人を殺めていい はずは無い
ハイジャックと同じく、即 規制強化をするのが、当たり前
ニクタラシス·トンマジスは 更迭だ