いすゞが中型トラック「フォワード」を改良! 大型車と同等の安全装置でドライバーの負担を軽減

　いすゞ自動車が中型トラック「フォワード」を改良。全車速ミリ波車間クルーズを搭載し、ドライバー負荷軽減と安全運行に貢献する。

　搭載するのは大型トラック用と同等のシステムだが、車両総重量8ｔ未満では時速120kmまでの全速度域で発進・停止・加減速などの制御を自動で行なう。

　中型トラックの安全装置もかなり充実してきた。

文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／いすゞ自動車

大型トラックと同じ安全装置を搭載

　いすゞ自動車株式会社は、中型トラック「フォワード」の安全性能の向上を図り、2月24日より全国一斉に発売した。

　今回の改良では、大型トラック「ギガ」に採用されている全車速ミリ波車間クルーズを中型トラック「フォワード」へ新たに搭載した（中型車用AMT「スムーサーFx」搭載車のみ）。

　全車速ミリ波車間クルーズは設定した車間距離を維持するように、加速・減速、停止・発進を自動で行なうもので、車両総重量8ｔ未満は0～120km/h、8ｔ以上は0～90km/hの全車速域における制御を可能とした。

全車速ミリ波車間クルーズのイメージ

　これにより、高速道路の渋滞などによる低速走行時のブレーキとアクセル操作が、従来よりも大幅に低減する。ただし、停止後3秒以上経過した場合はドライバーによる発進操作が必要。

　単眼カメラと前方ミリ波レーダーによって、割り込み車もいち早く検知し、より適切な車速制御が可能となった。これにより、安全運行とドライバーの疲労軽減に貢献する。

　トラックの安全装置は進化が続いており、いすゞの中型トラック「フォワード」には、一部車型を除き次のような安全装置が搭載されている。

プリクラッシュブレーキ（衝突回避支援／衝突被害軽減）交差点警報車線逸脱警報（LDWS）電子式車両姿勢制御システム「IESC」先行車発進お知らせ機能ふらつき警報ミリ波車間ウォーニングLEDヘッドランプ＆クリアランスランプ＆フォグランプ全車速ミリ波車間クルーズ（今回の改良）

　とはいえドライバーの安全運転を支援するシステムであり、車両の限界を超えた走行を可能にするものではない。ドライバーは装置を過信せずに、常に安全運転を心掛けてほしい。

Comments

ベストカーさん、おたくが記事に上げると逆効果ですよ。
ベストカー＝嘘
で､認識されてますから。

ベストカー＝1000回嘘をついて、1回嘘にはならない事を言う。