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ヴェイルサイドが国産旧車「セドリック」を手掛けた理由とは？ 横幕代表に聞いた「L型エンジン」への原点回帰
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現代の技術を駆使した快適に走れる1台

東京オートサロン2024では、レジェンドなチューナー達の旧車愛を強く感じるマシンが勢揃いしました。その中でもAMWはヴェイルサイドが手がけた1974年式日産「セドリック」2ドアハードトップに注目。製作に際して「日本が世界に誇る最高のチューニング技術を旧いクルマにぶつけてみよう」という横幕代表の強い想いが込められた1台でした。

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トップチューナーの地位へと登りつめたヴェイルサイド

チューニングについてよく知る人ならば、過去のヴェイルサイドの輝かしい栄光の歴史についても知っているはず。

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    さらっと見たけど、
    相変わらず何もわからない馬鹿編集が？
    いやクラウドワークに仕事を投げてる？
    あきれるわ…

    ≫インジェクションキャブ仕様とし、

    どっちなんだかw

    ≫リンクCPUを使っ

    リンクはcpuまで製造出来る企業では無いんだが…
    クルマどころかコンピューター系もわからない…

    ≫インテークを46.5φ、エキゾーストを38.5φのオーバーラップが広めのハイカムにビックバルブ、

    そもそもバルブとカムが理解出来てないので表現がアベコベ

    ≫JMCヘッドカバーと特注タペットカバー

    これもヘッドとタペットの意味すら理解出来ないのでトンチンカン表現。

    何も観ないで文章作ってのか？シャブでもやってんの？
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