現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ほとんどのハーレーが採用している「ベルトドライブ」　なぜ他メーカーではあまり使わないの？

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  • sir********
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    なんだかんだで、ハーレーのベルトはよく切れる！勿論その人の走り方にもよるけど、下道メインで走ると石やその他の金属などが噛みやすい。要するにタイヤがパンクする様なものが噛むとほぼベルトも切れる。僕は途中からチェーンにしてます。
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    • bik********
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      ハーレーは確かほとんどのモデルがリヤホイルにハブダンパーが付いていなかったと思います、そのためチェンモデルのハーレーはミッションの破損が多かったように思います。ベルトにすることでハブダンパーの代わりに変速時、特にシフトダウンの際ミッションのショックを和らげる働きがあったと思います。
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      • axg********
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        ゴッグドベルトの採用車種が少ない理由がよくわかった。
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        • mad********
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          何故採用しないかって？理由は切れるから…スクーターはドライブベルトがクランクケースに収まっているのでメーカー推奨期間ならまぁ切れたという話は殆ど聞きませんが…ハーレーはベルトが露出してるので紫外線や雨水や泥水、そして少しづつ小石などの異物が噛み込むのでしょっちゅう切れましたね
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          • kj
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            まぁ若い子達の減りまくってツンツンに尖ったスプロケを見る度に、チェーンだろうが何だろうが
            メンテナンスしない人達には関係無いんだよなぁと思う（笑）
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            • ts3********
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              ベルトをチェーンに変える人は居るが、
              その逆は聞かない
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              • 5896541
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                ハーレーはちょっと変わってるから独自路線
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                  初ベルトのエボはベルトがプーリーに擦れて
                  甲高い異音がする事があった
                  昔は専用のワックスがあったけど
                  今は売ってない
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                  • lan********
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                    諸説あるけどハブダンパーが必要無いからベルトドライブなんだとか。ようしらんけど(笑)
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                    • tga********
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                      カワサキの３車種は今も補給部品としてのベルトの供給はあるのだろうか？
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