現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ほとんどのハーレーが採用している「ベルトドライブ」　なぜ他メーカーではあまり使わないの？

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  • exp********
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    BMWのベルトは4万キロで交換推奨でベルトが税込8万弱、これをディーラーに頼むと10万超えの請求が届きます。
    チェーン駆動モデルは2万キロ毎にチェーン、FRスプロケをディーラーに頼むと5万の請求が届きます。
    シャフトドライブは200ccほどのオイルを1万キロ毎に交換(誰でもできます)していくだけで数十万キロは楽に乗り続けられます。
    シャフトドライブが選べるならそれに越した話はありません。
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    • yuj********
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      ブリジストンはいまも使ってるぞ。
      自転車やけど。
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      • bab********
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        ハーレーのエボリューションエンジン
        ソフテイルに新車から乗っています。
        始めてベルトを交換したのは
        走行距離17万キロを超えた時でした。
        メンテナンス・フリーで高寿命で
        気に入っています。
        現在走行距離27万キロ。
        まだまだ大丈夫そうです
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        • maj********
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          切れたら面倒だからだｗ
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          • ジュジュ
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            一々スイングアーム抜くのが面倒だから
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            • 晶野北夫
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              バブルの頃、道端にブッ千切れたベルトが落ちてると思ったその先には 某バイク便の社バイだったGPZ250が
              止まっているのを よく見たw
              返信1件
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              • pot********
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                BUELLで　ベルト切れに遭遇した事あります。交換部品（ベルト）が５万円近くしましたね　　切れた原因は不明ですが、小石が入るだけであっさり切れるようです。

                結局社外キットを使ってチェーンドライブ化しちゃいましたよ
                返信0件
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                • ncc********
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                  友人のGPz250が、走行中突然リアタイヤがロックして事故りそうになったことがある。直線で突然ケツ振って、何やってるんだ？と思った。
                  原因がわからなくて、ベルトに何か噛んだんじゃないか、ということで済ませたけど。
                  あの一件でベルトドライブが信用出来なくなった。
                  車体を押すとキュルキュル、ゴムの音がしていたなぁ。
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                  • PONSUKE
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                    カワサキが過去にベルトドライブ採用してたって驚き！
                    チェーンドライブはメンテの手間と、チェーン調整が必ず必要だから
                    個人的には早くシャフトドライブとかに、移行して欲しいんだけどそうならないね。
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                    • sir********
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                      なんだかんだで、ハーレーのベルトはよく切れる！勿論その人の走り方にもよるけど、下道メインで走ると石やその他の金属などが噛みやすい。要するにタイヤがパンクする様なものが噛むとほぼベルトも切れる。僕は途中からチェーンにしてます。
                      返信0件
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