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誕生から半世紀以上 名門車名「カローラ」が今も使われ続ける理由と強さ

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    最近、カローラスポーツに乗ってる若者をよく見かけるようになった。

    カローラ＝ダサい
    とか未だに言ってる人って、車に疎いイメージだけで語る人なんだな、と。
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      40カローラの世代です。
      カローラを選んだ時の感覚は、一番安いパブリカやスターレットではなく少し見栄が張れる、そして手が出せる価格。

      この絶妙さだったと思う。

      今の感覚なら合理的な軽自動車があるけどやはり登録車が良いな。と感じることに似ている。

      合理性と見栄。

      この間で揺れる消費者の心をよく理解している。

      ＨＶ車なんかはこの２つが同時に手に入れる事が出来る車だったので大ヒットしたと思う。
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        創業当時からのブランドを大切にする会社の誠意を感じます。どこかの会社みたいに、車名を一切廃止するような失礼には驚きました。一時期、安い・悪いの評判は、需要に合わせた車造りをしただけ、需要以上の品質は過剰性能と考えます。それで良いと云うユーザーには充分です。車好きの社長に代わり、車好きのハートに響く車造りになったと思います。願わくば、S-FRの再現、カローラスポーツ1800の4WDターボを希望します。大きなワゴンより、2ドアスポーツ、ホットハッチの需要は必ず有ると信じてます。
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          そりゃ、トヨタがモデル廃止しないから。訳の解らない位派生車種を製造してるから。困った時はカローラの名前をつければ良い！との考え。
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            Cセグのハッチバックを中古で購入予定だが、カロスポはどうしても顔のデザインが無理で候補から外してます。

            ゴルフ、マツダ3、Aクラスのどれかになりそう。

            涙袋のように尖ったライトとあんぐり開いた口がなんとかなったらなぁ。
            車自体は良い出来なんだと思うけど。
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              ボローラやサニーはワーゲンより20年以上遅れた性能のダサい大衆車！トヨタはなんでもカローラと付けて販売台数を水増ししたいだけだろ

              もう誰も名門と思ってないから5ナンバーのセダンとライトバンだけ細々と作ってればいいんだよ
              返信3件
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