現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 西日本屈指の「秘境ターミナル駅」、なぜここまで衰退したのか？ 夜行列車も立ち食いそばもあった最盛期 今も食べられる!?

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  • たいちゃん
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    いや、昔から大きく大きく寂れてましたけど。駅と言うよりは信号所？周辺に人家はなかったですけどねえ。約40年前の記憶。
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    • usa********
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      JRに路線の統廃合を認めないのだから、このあたりの学校は1学年１～２人でも残しているんだろうな？
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      • nim********
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        記事中に、急行ちどりについて基本6両と記載があるのだが、木次線内各駅の構内有効長は4両分となっており、6両編成が収容できないことは現地を見ていれば明らかである。
        どこから出てきた話か知らないが、フィールドワークもしないでネット資料を漁っているようじゃあ、乗りものライターなんて肩書き返上しちゃえばいいのにと思う。
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        • あたかん
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          一度車で行ったことがあるが本当に周りに何も無い
          店はもちろん民家もポツンポツンと点在しているくらいのところ
          むしろ今までよく存続していたのがすごいくらいの
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          • nbh********
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            衰退した原因を何一つ書かない駄文。
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            • sum********
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              政府の考え方次第。国民の所得は格差がどんどん開いていってるし、車の値段もひと昔と比べて何割も上がってる。どんどん田舎が不便になれば、田舎の低所得者は都市に流入する。政府が国内の田舎の農業水産産業等を本気で回復しようとするならまだこの鉄道も見込みはあるかな。ただし、民営化したJR西日本は赤字路線は全廃したいんでしょうけど。
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              • bun********
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                熊の脅威はない土地なんですかね？
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                • a_t********
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                  １日２本・３本でもいいから、３方向同時発車するくらい接続さえよくして下さればいいと思うんだけど。。。便数より接続。あとはわかりやすさ。三江線の代替バスなどほぼ迷宮状態。わかりづらいから利用されない。利用者重視じゃないから利用されない。運行側にも問題があると思う。
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                  • 白の誇り
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                    秘境ってほどではないがな。伯備線井倉駅の方が秘境感はあるな。
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                    • emu********
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                      ＞路線が「落ち合う」ことから、落合駅と名付けられたわけです。

                      本当かよ？
                      なら東西線の落合駅はどうなる？
                      返信5件
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