スズキ「スイフト」が衝突安全性能評価で「ファイブスター賞」受賞

スズキは2018年5月31日、小型乗用車「スイフト」の「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」搭載車が、平成29年度JNCAP自動車アセスメントの衝突安全性能評価において、最高ランクの評価となる「ファイブスター賞」を受賞したことを発表した。また、同時に「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」および「全方位モニター」搭載車が、予防安全性能評価において最高ランクの評価となる「ASV++」を獲得した。

JNCAP自動車アセスメントは、国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が、自動車の安全性能を評価し結果を公表する制度だ。衝突安全性能評価は、自動車の総合的な衝突安全性能を評価するもの。「乗員保護性能評価」、「歩行者保護性能評価」、「座席ベルトの非装着時警報装置（シートベルトリマインダー）評価」の3項目での評価を行ない、そのスコアを基に5段階の総合評価が行なわれている。

また、予防安全性能評価は、予防安全装置の性能を評価する。「前方車両に対する衝突被害軽減制動制御装置」、「前方歩行者に対する衝突被害軽減制動制御装置」、「車線逸脱抑制装置」、「後方視界情報提供装置（バックビューモニター）」の4項目での評価スコアを基に、3段階の総合評価が行なわれている。
「スイフト」は、軽量高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」に加え、軽量衝撃吸収ボディー［TECT（テクト）］を採用。衝突時に乗員に与えるダメージを、ボディの構造自体で最小限に抑えることで、高い安全性能を実現している。

さらに、スズキの予防安全技術であるスズキ セーフティ サポートの衝突被害軽減ブレーキ、デュアルセンサーブレーキサポートは、HYBRID SLに標準装備。RSt、HYBRID RS、RS、HYBRID ML、XLには、セーフティパッケージとしてメーカーオプションで設定している。
つまりスイフトは、アクティブセーフティとパッシブセーフティの両面から、効果的に安全対策を図っているということ。その点を高く評価されたのが、今回の受賞へとつながったわけだ。

また自動ブレーキなどの先進安全技術をはじめとする、一定の運転支援機能を備えた車である点は、経済産業省や国土交通省などが普及を促進する、「セーフティ・サポートカー」の「サポカーS ワイド」に該当している。

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