メルセデス、Vクラスの商用車版「Vito」を本国で改良。販売価格は約269万～。EVの設定も

ビジネスからプライベートまで、マルチに使える高級ミニバンとして人気の「Vクラス」。その兄弟車といえる同モデルの商用車仕様（一部乗用車登録となる）「Vito（ヴィトー）」が本国で改良を受け、発表された。さっそくその内容を見ていこう。

今回の改良では、EV版の「eVito ツアラー」が設定されるのが注目すべきポイント。こちらは150kWの高出力モーターを搭載し、瞬発力ある走りを実現するEVミニバン。90kWhの大容量バッテリーを搭載し、航続距離は421kmとなかなかの足の長さも自慢だ。充電は普通充電のほか急速充電にも対応している。

パワートレインについてはEVのほかにも新しい2リッター直列4気筒ディーゼルを含む、5種類のディーゼルモデル（102hp仕様から239hp仕様まで）が設定され、従来の内燃機関のユーザーも取り込む考えだ。最新の2リッターディーゼルターボは、最高出力190hp、最大トルク500Nmを発生し、最高速度は210km/hと高性能を誇る。

装備面では、新世代のインフォテインメントシステムや、ディストロニック及びアクティブブレーキアシストといった運転支援装置を充実させている。またサスペンションはVクラスと同様にエアサス（オプション）の設定もある。

ボディは全長5140mmの標準タイプと、全長5370mmのロング版が用意される。

幅広いニーズに応えられる多用途生や柔軟性、コストパフォーマンスを強みとするVito。本国での販売価格は2万2598.10ユーロ（約269万円）から設定される。従来モデル同様、中小企業の社用車として活躍しそうだ。なお現地での販売開始は4月1日、eVito ツアラーは2020年夏頃が予定されている。

Comments

メルセデスさん、ヨーロッパで販売してるのと同じグレードをお願いします🤲
理由
もう少しエンジンのバリエーションを。

昔Vクラスに乗っていたけど酷い車だった・・・

窓は落ちる、インパネはベッタベタ、マフラー外れたり、常に警告音がなってたりと・・・

ヤナセの技術力の無さもあるが、全ての部品が本国取り寄せだから修理も毎回２週間近くかかる。

そして決して一回では直らないｗ

ミニも酷かったな・・・　シボレーも酷かった・・・