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’80s国産名車・スズキ油冷GSX-Rシリーズ再見【革新的手法で大型車市場を牽引】
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今も絶大な人気を誇る‘80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末永く楽しんでいくには何に注意し、どんな整備を行えばよいのだろうか？ その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回はスズキ独自の油冷4気筒を搭載したGSX-Rシリーズを紹介する。

’80s国産名車・ヤマハVMAX完調メンテナンス【独自の世界を構築した長寿車に致命的弱点ナシ】

22年の歳月を生き抜いたスズキ独自の油冷4気筒

スズキの油冷4気筒には、’85年から展開が始まったGSX‐R系と、’01～’08年型GSX1400用の2種が存在する。

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    89年90年は143ps
    91年92年は145ps
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    初期750と逆車750それと87年750と1100を過去に所有したけど初期750が1番面白かった。特に逆車。
    FZR750のフロント周りは三叉GSXのままでポン付け出来たのにはビックリした。
    リアホイルは今ならマグホイルかアフターのアルミだけど当時は88GSX1100用を流用が定番だった。
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