ラムトラックが「ラム1500 レボリューションBEVコンセプト」をCES 2023で発表！先進技術を満載した充実のコンセプトトラック！

伝統かつ近代的なBEVコンセプトトラック

ラム1500 レボリューションBEVコンセプトは、印象的ながら美しいエクステリアデザインが特長となっている。アニメーションで現代風にアレンジされた「RAM」バッジが、フルLEDアニメーションによってトラックを近未来的に牽引している。ドアは、Bピラーのないグランドサルーンスタイルの開口部で、広々とした居住空間を表現。フロントバンパーのフレアには明るいLEDライトが巧みに組み込まれ、フルアニメーションのLEDテールランプとバッジで照明の進化が強調されている。

ラムのデザインは、パワーマルチファンクションテールゲートと大型のラムボックスが特長だ。鋭角的な砂時計型のボディデザインとフェンダーウェルは、新しいユニークなデザインで35インチタイヤを装着。大型タイヤは、セルフレベリング機能を備え、センターキャップが点灯して固定される24インチホイールに装着されています。これらの新しいプロポーションは、ラム1500レボリューションBEVコンセプトが搭載する革新的なSTLAフレームEVプラットフォームによって実現されている。新しいインテリジェントな安全システムと、より小型で強力な電気モーターにより、設計チームはキャビンを前方に移動させ、キャビンの長さを延長させている。1500レボリューションBEVコンセプトは、現在の市販トラックより4インチ（≒10.2cm）長いキャビンを備え、荷台の長さはそのままに、広さと快適性が向上されている。

これまでにない柔軟性、快適性の新型インテリア

ラム1500レボリューションBEVコンセプトは、「ワン・スペース・エンバイロメント」と呼ばれる、フロントからバックまで連続した1つの空間を使用し、複数の異なるインテリア構成を実現している。この独特な空間のテーマは、ワークスペースや次の冒険のためのスペースなど、柔軟性をさらに高めた新しいインテリア・レイアウトによってさらに強調されている。新しいアーキテクチャーにより、より広々とした室内空間と長いキャビン長を実現し、バッテリーの大きさにより、より多くの荷室が確保されている。

車内パーソナルアシスタントには、人工知能を搭載したバーチャルアシスタントが採用され、車内および車外でのユーザーとのインタラクションを強化します。3Dのラム・アバターが車両の顔として機能し、ユーザーからのさまざまな音声コマンドに応答する。さらに、音声制御により、窓を閉める、音楽をかける、写真を撮るといった室内操作に限らず、シャドーモードで「ついてきて」など、車外にいるオーナーからのコマンドに従うこともできる。シャドーモードは、前方を歩くドライバーに自動的に追従することができる自動運転機能だ。

その他室内には、ドライバーの視界の外をカメラ表示する先進のヘッドアップディスプレイ、取り外し可能なタブレットディスプレイ、インテリジェントなコネクテッドアプリケーション、車外プロダクターなどが装備されている。

空間を最適化した駆動システム

ラム1500レボリューションBEVコンセプトは全輪駆動で、2つの電気駆動モジュール（EDM）を車両の前後に配置することで車内スペースを最大化し、広いフランクを実現している。より大きな容量のEDMを搭載できるように設計されたラム1500 BEVコンセプトは、バッテリーパックを効率的に組み込んだボディオンフレームデザインを採用しており、将来の高性能アプリケーションへの可能性の余地を併せ持っている。充電は、最大350kWの800ボルトDC急速充電方式により、約10分で航続距離を最大100マイルまで伸ばすことができる。

ラム1500レボリューションBEVコンセプトは、最大15度のアーティキュレーションを持つ4輪ステアリングを搭載し、低速での駐車時や狭いオフロードコースでの車両操作性を高め、高速走行時のステアリングレスポンスを向上させるように設計されている。

Comments

北米ではダッジラムは他の車種全てを抑えて一番の売上を続けているモデル。これにBEVが加わるとなると、また一気にEV競争が熾烈になることは間違いない。GMもフォードもトラックのBEVを追加してくるだろう。トヨタは対抗機種が無い。