一長一短で甲乙つけがたい!? GRスープラvsフェアレディZ ニッポンの王道スポーツカー対決

　電動化へと傾く自動車業界にあって、GRスープラとフェアレディZは比較的近い時期に登場した純内燃機関のスポーツモデル。排気量やボディサイズからもお互いに意識し合わないはずはない。こうなりゃ直接対決してもらいましょう!!

※本稿は2023年6月のものです
文／斎藤 聡、写真／ベストカー編集部、トヨタ、日産
初出：『ベストカー』2023年7月10日号

■お互いに良いところと気になるところあり

トヨタ GRスープラ（価格：499万5000～731万3000円）

　スポーツカーは、ホイールベースとトレッドのアスペクト比、それに重心高がクルマの素性をほぼ決めてしまう。スープラはホイールベースをGR86よりも短くし、トレッド/ホイールベース・アスペクト比を1.55とすることで曲がりやすいクルマを開発。

　走らせるとカーブでノーズがグイグイ入るセッティングで速く走る素性のよさを感じる。ただ、Z軸を中心に自転したがる動きが気になる。モダンな操縦性なのかもしれないが、Z軸の回転中心が前のほうにある（と感じられる）フェアレディZのほうが個人的には安心感が高い。

　エンジンは両車3Lツインターボで、スープラは387ps/51.0kgmの直6、Zは405ps/48.4kgmのV6。動力性能は互角だが、直6のスープラのほうが表情豊か。

Comments

動画の紹介かと思ったら記事たったこれだけ？
最近のガキんちょライターのやっつけ仕事はホンマに目に余るわ

スープラ？供給元のビーエムを出すべきかと
国産対決と言うには違うなぁ