アウトランダーPHEVとRAV4 PHVの決定的な差とは【エクリプス クロスPHEVも気になる】

■三菱PHEV vs トヨタPHV

これまで、国産メーカーでは三菱アウトランダーPHEVのみだった電動SUVのカテゴリーにトヨタがRAV4 PHVで参入。2台のスペックや価格を比較すると、RAV4 PHVは高級志向でハイスペック。アウトランダーPHEVは安価なグレードからラインアップするなど、どちらを選べばいいか、かなり悩ましい状態だ。

〈三菱アウトランダーPHEV〉
・価格：393万9100～529万4300円
・ハイブリッドモード燃費：16.4km/L　※WLTCモード
・EV走行距離：57.6km　※WLTCモード
・エンジン最高出力／最大トルク：128ps／199Nm
・モーター最高出力／最大トルク：前82ps 後95ps／前137Nm 後195Nm
・CEV補助金：22万円

〈トヨタRAV4 PHV〉
・価格：469万～539万円
・ハイブリッドモード燃費：22.2km/L　※WLTCモード
・EV走行距離：95km　※WLTCモード
・エンジン最高出力／最大トルク：177ps／219Nm
・モーター最高出力／最大トルク：前182ps 後40ps／前270Nm 後121Nm
・CEV補助金：22万円

■2台の決定的な差は「急速充電」

駆動用バッテリーの総電力量はアウトランダーPHEVが13.8kWh、RAV4 PHVが18.1kWh。RAV4 PHVのほうがより容量の大きいバッテリーを搭載。スペックだけ見ればRAV4 PHVが魅力的に映るが、やはり高価。その点、アウトランダーPHEVは400万円を切る価格から手に入るわけで、プラグインハイブリッドのある生活を手軽に始めたいのなら、まだアウトランダーPHEVに分がありそうだ。

さらに決定的な違いは、RAV4 PHVは急速充電に非対応の点。アウトランダーPHEVは、急速充電を使えば約25分で80％まで充電できる。この気軽さは、アウトランダーPHEVの魅力だ。

■エクリプス クロスPHEVはいつ!?

高ければ高いほど、プラグインハイブリッドはハイスペックになる。それは、やはり駆動用バッテリーの容量やモータースペックに依存するからだ。バッテリーの容量が大きくなればなるほど高価になるわけで…。

そんな意味で期待したいのが、三菱がすでに公言しているエクリプス クロスPHEVの設定だ。2018年のエクリプス クロス発表記者会見の場で、「PHEVも設定します」とのコメントがあった。あれからすでに2年が経過。そろそろその姿を見せてくれてもいいころかなと思うのだが…。

ウワサでは、どうやらベース車の大幅改良と併せてPHEVを設定するようだ。そのシステムはもちろんアウトランダーPHEVが基本。とはいえ、そのまま移植するのではなく、エンジン排気量を現在の2.4Lからダウンサイズする可能性も。システム自体の大幅アップデートにも期待しつつ、アウトランダーPHEVよりもさらに安価な価格設定を望みたいところだ。370万円ぐらいから手に入る価格設定なら、かなりのインパクトを持って受け入れられるのではないだろうか。

〈文＝driver@web編集部〉

Comments

アウトランダーの優位な点としては価格、急速充電可能、あといちばん大きいのはツインモーターを採用してる点かな。

ほんとにそこで
なぜRAV4は急速充電対応させなかったんだろう…
高速のSAやショッピングモールの充電スペースが使えないんじゃ
プラグイン買うメリット半減。