現行車ではターボ初搭載！ スバル新型「フォレスター スポーツ」は最新の水平対向ターボで武装

■1.8リッター水平対向直噴ターボ“DIT”を搭載した新型「フォレスター」

　スバルは2020年10月22日に改良した新型「フォレスター」を発表しました。現行モデルは5代目となりますが、5代目フォレスターとして初となるターボ仕様が設定されたことが、今回の改良の大きな特徴となります。

　5代目フォレスターは2018年に登場。「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能・危険回避性能を実現しているほか、ドライバーの意のままに操作できるハンドリング性能や、優れた乗り心地を実現しています。

Comments

日本では1.8Ｌターボと２Ｌマイルドハイブリッドから選ぶしかありません。ガソリンタンクはターボが６３Ｌで、ハイブリッドが４８Ｌです。街中ではハイブリッドのほうが良さそうですが、長距離ではそれほど差が出ないと思います。私は1.8ターボをオーダーしました。納車待ちの状態です。1.8ターボの決め手はＳＫが発売する頃から1.8ターボが出る噂がありました。1.8ターボが発表されたら即ディーラーでオーダーしました。巷でパワー不足と騒がれていますが、たしかに雑誌でも1.8ターボで200馬力位の予想が多く期待しましたが、177馬力と少し控えめの数値となっていました。リーンバーンエンジンだから仕方ないでしょう。トルクは低回転から出ているようなので期待します。

グレード構成は見事に裏切られた感じ。
ターボのエントリーモデルやＸブレイクを想定してＢ型を見送った人は発狂物だな････｡