たった今ボルボV90に乗ってきました。正直な感想を申しますと、エンジン音が安っぽい、加速は良いし速いけど忙しない、いまどきこんなに轍にハンドルを取られる車ってあるの？

Question

乗り心地は常に揺すられている感じ。
これだと長距離の旅行なんかだと疲れそうです。
普段メルセデスベンツEクラス、GLC、BMWの3シリーズ、Z4に乗っていますが、ボルボ車XC90（7人乗りで荷室が完全フラットになる車種で排気量が2リッター以下）を検討しています。
XC90も同じような感じなんでしょうか？
もしそうであればランドローバー ディスカバリー ディフェンダー レンジローバーにしようかと考えています。

Answer 1

ランドローバー車でしたら、見た目やサイズは似ているけど乗り味は全然違うので試乗しるのをオススメします。
レンジとレンスポでも同じプラットフォームか？と思うくらい違います。
ディフェンダーは標準がコイルサスでエアサスはオプションです。
ランドローバーを注文するときに注意しなければならないにのは、ズバリオプション金額です。ポルシェ並みに上がっていくので自制心が必要ですね（笑）

Answer 2

以前、 X C９０に乗ってましたが、今は、BMWに現行X５に乗ってます。走る 曲がる 止まるの車の性能はダンチだとおもいます。
デザインや味付けは好みでしょうが、価格と性能を考えたら、もうよっぽどの事が無い限りボルボは買わないかな

Answer 3

ボルボの1番の魅力は、それなりの値段がするのに、高そうに見えないというとこですから、ご指摘と矛盾しないと思います。でも、そこがいいんですよ。

Answer 4

ボルボは、大体こんな感じですよ。仰られてる感想そのまんまです。
特に走りについてはその傾向強くて、ドイツ車と比べるとイマイチ。特に安全のためにスピード出すなって言うような感じ(メーカー)ですし、エンジンについてもパッとしないです。
全般にデザイン買うような感じで、中身は結構サプライヤー含めて日本製も多くそんな壊れなかったりします。
反面、インポーターの策略か、国内価格は昔からかなり高いって言われます。
レンジローバーと比べるような車では無いのは間違い無いかと…

個人的なイメージは、デザインがオシャレでボディが硬い国産車（笑）です。

Answer 5

私も2017年にv90を購入しましたが、しっくり来なくて、２回目の車検前にw213Eクラスステーションワゴンに乗り換えました。やはりメルセデスの乗り心地や直進安定性はいいですね。ボルボよりも小回りが利いて大変満足しています。

Answer 6

そんだけ車両持てるならランドローバー全車種購入して乗り比べたら？

Answer 7

V90及びXC90は、新開発のSPA（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ）プラットフォームを採用しています。はやりの共有プラットフォームなのですが、社格が下のV60/XC60と同じなんですよね。よって車体が大きく重い90系だとどうしても力不足感が否めません。これは根本的な問題なので、なかなか解決は難しいと思われます。ボルボは、走りや乗り心地よりも安全性や北欧的なデザインを好んで乗るクルマだと思われます。