ボルボ V70 「チェイサーのツアラーＶ5速マニュアルから...」のユーザーレビュー

チェイサーのツアラーＶ5速マニュアルから...

2005.8.7

総評

チェイサーのツアラーＶ5速マニュアルからの乗り換えですが概ね満足してます。パワーという部分では比較になりませんが、ボルボに乗っていると飛ばすとか煽るとかそういう気持ちが一切なくなりました。それでいて戦車の様なボディ剛性から守られている感で安心出来ます。
ツアラーＶの時は本当に運転中は常に飛ばしてました。（よく捕まらなかったなあ・・反省）スウェーデン車という事で日本のジメジメした梅雨、凄まじく暑い夏に耐えられるかなと思っておりましたが難なく乗り切ってくれています。（現在エアコンも寒い位効きます）冬の時期はさすが寒いところのクルマ、すぐ効くシートヒーターなどが付いててとても快適です。また、ボルボとは不思議なポジションにあるクルマで、他社のクルマに目移りし、子供の様な買換えを検討しなくなります。でも日本でのボルボの新車価格はこれは日本人を馬鹿にしているとしか思え
ませんね。僕は中古で買いましたが500万～600万出す超高級車ではありませんよボルボは・・
この中古で買ったAWDも新車時価格はレガシィが3台買える価格ですよ・・
毎日乗る実用車という部分では非常に優れてますが、至福の乗り心地を求めて同じ500万～600万出すんならトヨタのセルシオ買いますね。
と言っても僕はそこまでの乗り心地や快適装備も求めてませんのでボルボに乗ってます。
今後走行不能になる様な故障が出れば乗換えを検討しますが当分はこのボルボを乗り続けます。

満足している点

やはりスタイルですね。メルセデスやＢＭＷなどと違い気を使わないブランド性もよいです。通勤のスーツ姿で乗っても、休日のジーンズ姿で乗っても絵になるクルマだと思います(自意識過剰?)。それでいて中古で200万ちょいで買ったにも関わらず、周囲からは「いいクルマ乗ってるね～、高かったでしょ～」などと結構羨望の眼差しで見られます。あと、ボディーがやはり頑丈です。走行7万キロの中古で買って現在10万キロを超えましたが明らかにボディー全体のヤレといった面では国産より少ないです。また、故障について心配しておりましたが、そんなにはありません。ABSが走行8万キロの時点で死にましたがその他は至って順調です。電装系も故障なしです。また、外車という事で維持費も結構かかるのかなと思ってましたが、都内にはボルボ専門店が数店あり、そこではスウェーデン本国からパーツを安く直輸入してくれたりするのでそこまでお金はかかりません。（ボルボジャパンには整備は一切お願いしてません）

不満な点

運転する楽しみという部分では明らかに他社のＦＲ車などには劣ってます。車重が異常に重い(総重量で2トン超えてます・・）のと一応ターボなのに非力なエンジンですので仕方ないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験