ボルボ V70 「気取らず乗るクルマの１つとしてボルボ推薦...」のユーザーレビュー

気取らず乗るクルマの１つとしてボルボ推薦...

2004.4.11

総評

気取らず乗るクルマの１つとしてボルボ推薦。ステータスや高級車イメージをボルボに求めるのは筋違い。実用的なクルマだからこそV70に満足(車に性能とステータスを求めたいならベンツやBMWをどうぞ)。独特のデザインもボルボエステートの魅力。内装も現行モデルからチープさが払拭。アウディやフォルクスワーゲンのように緻密な高精度な内装には及ばないが国産クラスと同等のレベル達成。内装キシミ音も無い。MD/CDオーディオの音も標準品として十分。オプション装着したセンタースピーカーは満足。アクセル開度と加速が比例。国産車のようにアクセルの踏み始めに、わざと加速度を大きくするような演出がなく滑らか。スペック上は非力だが実際はトルクがあり加速も十分。高速時に息切れする事なく踏めば伸びやかに加速。ハンドリングはロール少なく直進性やコーナリング安定も十分だが神経質でない。なのでスポーティな感じは無い(BMWのようなオンザレールなハンドリングは、この車には要求不可)。追いつけ追い越せ、ドイツ車並の品質になるよう将来のボルボに期待。

満足している点

V70のデザインに惹かれ購入。限定車だけの同色バンパー/サイドモールやベージュのイスも満足。国産品には無いイスの品質、シッカリして快適、デカイけど適度にフィット。皮シートも厚手で耐久性があり、滑りにくい。路面振動もイスとサスペンションで吸収し乗り心地良い。後席もレッグスペース十分で大きな人も大丈夫。荷室もタイヤの出っ張りが少なく広い。高速は快適で安定感あり。オットリ系印象のエンジンも踏めばスポーティに加速。ボディもミシリ音無し。ATも滑らかで加速も必要十分。

不満な点

ボディの見切りが悪い、左側面と左後方は特に気を遣う。車高が低いので高めのタイヤ止めには底を擦りそう、特に前面駐車時は要注意。アイドリング時の振動は気になる。Nポジションにしても消えない。225/45Ｒ17の標準タイヤはノイジーでグリップもあまり良くない。最小回転半径６ｍは狭い駐車場やＵターン時は苦痛。内外価格が凄い。ワーゲンやオペル並の内外価格差にならないものか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験