ボルボ V50 「2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、こ」のユーザーレビュー

2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、こ

2011.1.5

総評

2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。

車に対する価値観は十人十色ですが、この装備の新車で330万円強の価格設定は、
十分にお買い得だと思いました。


小生の車両の使用用途は、週末のレジャーと買い物です。
正月に都内と鎌倉を往復したところ、市街地で8.5km/l、高速巡航時は12.5km/lでした。
正月の都内の道路は、ほぼ法定速度での走行が可能なくらいの交通量ですので、純粋な市街地での値ではないかもしれません。
が、アタリのついていない車両でこの実力ですので、満足しています。
ただ、慣らし中ですので、エンジン回転数が3000回転以上にならないよう、
気を配りながらの運転ですので、停止状態からの出足加速については、
正確なコメントができない状態です。
しかし、あえてコメントすれば、気にするほど鈍くは無いという印象です。

雪国の車らしく、ハンドリングは適度な遊びがありますが、
サスペンションなどの足回りに関しては、従来のボルボ車と比較すると、
ドイツ車寄りのやや固めのクイック傾向にあると思います。

寒気を遮断するために密閉性も高いため、車内の静粛性も素晴らしいです。
オーディオの音質も良いのですが、純正のコンチネンタルタイヤのロードノイズが気になります。

シートは、相変わらず疲れを感じさせません。
(たった200kmの走行ですが。)
クルーズコントロールも標準装備ですので、快適なドライブが可能と思います。

フルサイズではないので、室内と荷室の広さは少々不足気味ですが、
気になる方は、V70を購入されるのでしょうね。

手頃なサイズのステーションワゴンを探している方にとっては、
非常に良い車だと思いますし、お勧めいたします。

満足している点

・　ほぼカタログ値通りの燃費
・　特に高速走行での直進安定性が良い
・　ブレーキのタッチが良い
・　室内の静粛性
・　疲れないシート
・　意外に小回りが利く
・　シンプルなメーター周りと内装
・　個性的でクールな外装デザイン
・　クルーズコントロールが標準装備
・　安全性能が高い
・　5年間の長期保障プログラムが無償で付帯されている

不満な点

・　後部座席の膝元スペースがやや不足気味
・　純正ナビの取り付け位置が少し遠い
・　前後進時に稀に顔を出すパワーシフトの癖
・　ハンドブレーキにブーツがないのが笑えた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験