ボルボ V50 「真面目なクルマ作りを感じます 一言で言えば、とても真面目に作られているクルマです。ツインクラッチATに非常に興味があって早速試乗してきました。300万」のユーザーレビュー

真面目なクルマ作りを感じます 一言で言えば、とても真面目に作られているクルマです。ツインクラッチATに非常に興味があって早速試乗してきました。300万

2009.3.8

総評

真面目なクルマ作りを感じます
一言で言えば、とても真面目に作られているクルマです。ツインクラッチATに非常に興味があって早速試乗してきました。300万円を切る価格でボルボに乗れる、それも変速時の切り替わりの速いツインクラッチ６速ATとなれば、凄く魅力を感じた次第。
結論は・・・
基本は真面目にしっかり作ってあるクルマでした。国産車を買うことを思うと、やはり割高な感じがしますが、安全と外車に乗ると言う意味では、コストパフォーマンスに優れていますし、完成度も、この値段の外車では、トップかと思います。

満足している点

300万円を切る値段は魅力的。
変速ショックが皆無。エンジン制御も滑らかで、ファミリーカーとしてはとてもよいと思います。
とくに、赤ん坊や妊婦さんを乗せるには、こういう滑らかさがとても大切ですから、お勧めです。
ボディー剛性が高い。しっかりできています。
ブレーキがコントローラブル。助手席の人に不快感を与えないブレーキが操作しやすいです。
ツインクラッチATのシフトアップは、とても早い。
これなら、マニュアルシフトでちょっと積極的に走ってみる気がします。
（普通のクルマのATのパドルシフトは、変速が２テンポぐらい遅くて、おもちゃって感じだけど、これは、半テンポ程度）
シートもなんとなく座り心地良い感じです。（本当のところはロングドライブしないと分からないですが）
このように、地味なところをしっかりきちんと仕上げていることが、とてもすばらしい。
ぜひ、皆さんも丁寧な走りをしようとして、そのように走れるクルマかどうか、色々なクルマで試してみて、このクルマの良さを少し認めて欲しいです。

不満な点

やはり国産車よりも割高な感じです。
タイヤがミシュランで乗り心地が普通。（今までどおりコンチネンタルなら良いのに）
エンジン振動なのかツインクラッチのギアの関係なのか、ちょっと低い振動の騒音が重い感じ。
やはり、４気筒だなあって感じます。
すばやく二段シフトダウンするわけには行きませんね。（これは、どのATでも同じですけど）
真面目すぎてフォルクスワーゲンゴルフなどよりも人気が無いこと。これは、残念です。どうやったら、もっと人気が出るか。せっかくの良いクルマが売れなくては、もったいないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験