ボルボ V50 「R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象」のユーザーレビュー

R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象

2008.9.28

総評

R-design
V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象が違います。
全体的にかなりスポーティな味付けになっているので、この車に対する好みははっきり分かれるかもしれません。車に「FUN TO DRIVE」を求める方にはお薦めします。

満足している点

足回りはスポーツサスのためかなり固めです。
V70に乗っていた時、タイトなコーナーに入ると車のロールが気になっていた私にとっては路面に吸い付くような、挙動が安定している点は長所に感じますが、乗り心地を重視する方にとってはちょっと足回りが硬すぎる印象を持つかもしれません。
排気量は2.4リッターですが車重が軽いのか、V70と比べて小気味良く走ってくれます。トランスミッションもスポーティなセッティングになっているように感じます。
ハンドルも適度に重く、高速道路の走行時もとても安定していて、長距離を走ってもあまり疲れを感じません。
回頭性能はとても良く、アクティブヘッドライトの恩恵はV70と比較してあまり感じられないかもしれません。それほど頭の振りは早いです。
キャビンスペースはV70と遜色ありません。運転していると車の小ささを感じません。
ブレーキも良く効きます。

不満な点

比較の対象がV70なので仕方ありませんが、ラゲッジスペースはとても狭いです。ゴルフバッグは真横にしてギリギリ置けるくらい。シャフトがしなっていないか、ちょっと気になってしまいますので、私の場合は後部座席に載せます。小さなボディにキャビンスペースを広く取っている分、どこかが犠牲になるのは仕方ないとは思いますが。
個人的にはもう一回り大きなボディが良いなと思ってしまいます。
燃費はスポーティな味付けの犠牲になっているような気がしますが、楽しくてエンジンを回しがちな私の運転の仕方の問題かもしれません。街乗りで６～７km/リッターというところでしょうか。
シフトチェンジはややタイムラグがあります。
後はもう少し値段を・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験