ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (98ページ)

半年乗ってみてほぼ満足 昨年の12月末に購入し半年。 小さな不満は多少ありますが、総合的に予想していたより満足しています。 ランドローバーのフリーランダーからの乗り換えで、 最初はちょっと柔な感じかなと思ったのですが 乗れば乗るほど好きになる車です。 ボルボらしくない新しいボルボっていう感じです。 [ 続きを見る ]

来月、新車納車のため、6年半乗った印象です。 ボルボの基本コンセプトである『人と多くの荷物を目的地まで安全に運ぶ』のコンセプトから見れば満点に近い車です。 あったらいいな装備は、安全に寄与するのではないため、装備無しとのディーラ－の回答もうなずける部分があります。 ”飛ばす”走りが無縁に思えるくらい、ゆったり走りたくなる車です。 年に数回のスキーの往復も安心して走れました。 総じて3-4人のファミリーユースには良い車だと思います。 ただし、ＢＭＷの時は比較的乗っていた家内は、何故か乗りにくいと言い、あまり乗りたがりません。（真相は未だ不明） しかし、今回のＦＭＣで大型化して... [ 続きを見る ]

全てに「緩い」ところがＶＯＬＶＯ車の魅力ではないでしょうか。 はき慣れたジーンズのように古くなっても捨てられません。 [ 続きを見る ]

この車はボルボ社の車なのかベルトーネ社の車なのか、はたまたどこの国の車なのか不明です。何とも不思議な車です。エンジンはV6です。音は普通のセダンのアメ車です。スウェーデンメーカーのイタリア製アメリカ車！！　ですが何とも良いデザインをしています（涙）本当に美しいです。こんな美しい車に、数十万円で日常的に乗れる幸せ。あぁ今の時代の日本人で良かった。まぁ私たちの年代以下の方は、ベルトーネだのピニンファリーナだの言われても「・・・？」だと思いますがね。カウンタックと同じパーツが付いてます。それだけで嬉しくて夜も眠れません（笑）美しいデザインの内燃機関自動車万歳！！国産車やハイブリッドカーはタダで... [ 続きを見る ]

以前は初代１９９８年式のV70Rでしたので、四角い面影の残るボルボに満足していました。丸くなったこの型のV70はどうも乗る気がしなかったのですが、乗ってみて、そのスムーズさにびっくりでした。エンジン、アクセルが軽く、まったく別物のV70Rでした。また、一代前のこのV70Rは、価格も当時の１／４から１／５で手に入れることが出きるので、今が買い時だと思います。 [ 続きを見る ]

非常に良いファミリーカー 非常に高いところでバランスのとれた、良い車です。中古で購入し、３万キロ近く乗りました。大きな故障もなく、良いオイルを入れ、添加剤を入れたせいもあってエンジンはどんどん滑らかになり、長く乗れそうな予感がしています。 今まで国産車しか知らず、初の外車でしたが大正解だったと思っています。この車は不人気のためか中古での価格も異様に安く、維持費もかからず(部品代も国産とそこまで変わりません)、コロナやブルーバードなどからの乗換にも適していると思います。 外車の良さと言うものに対して購入前は懐疑的でしたが、自分で確かめるにつれ納得している今日この頃です。 [ 続きを見る ]

１年経ちまして・・・ どうしても新車の輸入車が欲しくて、色々ディーラーを回りました。結局、セールスの人柄で購入してしまったので、いくら試乗したとはいえ不安いっぱいでした。 距離は5000㎞を超える程度ですが、買い物としては間違いなかったと思います。 以前は中古のＢＭＷ５２８に乗っていましたが、走りやスムーズさの違いを多少感じる程度で、期待以上の走りです。 最初はパワーシフトのつもりが、値引き等がんばってもらいまして、いいもの選べました。ちなみにＶＷやＡＵＤＩも試乗しましたが、車の性能はドイツ車の勝ちなのに、価格だけではないモノがあったということかなあ・・・ [ 続きを見る ]

----------------------------------------------- コレもまたお値段がお値段なので気軽にはお薦めできない、 庶民が買うなら中古狙いかなって気がしないでもないんすが。 値段のことはさておき、長距離移動がまず間違いなく 苦にならないであろうことから考えるに。 移動時間をドライビングの面白みで紛らわすのも一つの手ですが、 こちらの場合は何と言うか癒し系の類って感じっスね。 「週末は山でキャンプやら野遊びをして過ごすんだよ」 とかいふエリート様向けの休日を過ごす道具としては まず間違いなくモッテコイの道具なんじゃーないでしょう... [ 続きを見る ]

・週２～３回のゴルフで使う以外はほとんど車に乗らない。 ・レクサスＧＳからの乗り換え。 ・下取り価格はよく追い金はコミコミ１５０程度。 ・ＧＳの完成度は高く、日本人的価値観では比べるべくもなく、ＧＳのが全てにおいて上。（静粛性、各部の作りこみ、快適装備他） ・しかし完成度の高さがかえってなぜか無機質な電化製品のような感じを抱かせる。 ・ボルボはそういう価値観とは全く関係がなく、全てにおいてゆったり角の取れた、柔らかな感触（乗り心地）がある。 ・価格も不要な装備がとれていてこなれている。 ・ゆったり、ゆっくり乗りたい人向け。 [ 続きを見る ]

マイナートラブルがなければね 妻の車として購入しましたが、女性が普段使いに使う車としては合格だと思います。 飛ばし屋の私には動力性能、足回り共に満足できるほどではありませんが、余程非常識な運転をしない限りは破綻を見せることはありません。 ただし、予想通りマイナートラブルがいくつか。うち一つは何度修理にだしても改善せず。乗り換え時期が来た時にまたボルボという可能性は限りなく低くなりそうです。予算を気にせずに購入できる方で、ラージサイズのワゴンをお探しの方はＥやＡ６、５シリーズの方が信頼性を含めて満足できるのではないでしょうか。 ただし、ドイツ車にはない内装の雰囲気（細かい質感は別として）、... [ 続きを見る ]

新車価格４５５万円、１００万円分のオプション付き。3年落ち２００００ｋｍの中古を２９８万円でヤナセボルボカーズ三鷹在庫　同じヤナセボルボカーズ　緑（名古屋）で購入。以前のSAABも今のボルボも同様の購入金額だが、明らかに周りの反応がボルボの方が高級車と言われる。 [ 続きを見る ]

長距離は楽チン 自分の車でなく弟の車ですが、時々乗るので感想を書きます。 中古車で850クラシックとV70ノルディックを乗り継いでいます。どちらも不人気色の為、相場よりは安く買えていますが、貧乏くさく見えません。乗り心地も良くなく変な振動も多いですが、不思議と長時間乗っても疲れは少ないです。 自分がCクラスを買う前、この後の２代目V70がモデルチェンジ前で試乗し検討しましたが、足回りの感触がユルい似た感じがし、ボディーが大きすぎるのが難点でやめました。 ただ、弟は細かいことは気にせず、17インチ＆ローダウンに交換し、喜んで乗っています。 [ 続きを見る ]

走行キロ約２万キロの状態で車両価格４０万円で購入。 いい買物でした。 乗って１ヶ月が経ちましたが、順調です。 アウディＡ３も併有していますが、比べても遜色ないです。 細かいところに安全性を優先させているなぁと感じます。 [ 続きを見る ]

競争力が高まった 2007年のフルモデルチェンジで車格をあげようとしましたが、失敗して大幅に販売実績を落とした成果、3.2V6を廃止してもとの2.5ｔエンジンを主力に、そして価格を引き下げて競争力を高めてきました。 モデルチェンジ直後に最高モデルに乗る機会があり、「こりゃだめだ・・・」と思いましたが、マイナーチェンジで出た改良版2.5tに改めて乗り、「これなら！」と思い直したので、セールスマンのトークにのり、3年乗った前モデル2.5tクラシックから乗り換えました。 改良版2.5tエンジンは出力の向上ははっきり実感できます。中間加速などは十分にパワフルです。一方、良くなったはずの燃費は、前... [ 続きを見る ]

ランクル２００からの乗り換え。納車後１週間での感想です。 走行距離１万Km未満の程度のいい２年落ちの限定車・SPORTが、かなり安い価格で売り出されていたので購入しました。 ボルボらしいエクステリア、シンプルなインテリア、とても気に入っています。 ゆったりとした気持ちで、アウトドアを楽しむ気持ちにさせる、不思議な魅力があります。ロングドライブに行きたくなる、乗っていて心が満たされる車です。 走行性能と存在感はランクルにはかないませんが（手放してわかる、ランクルのポテンシャルと余裕は、今でもすごいなと思います）、７人乗れて通勤にも使えるちょうどよい大きさは、自分にとって... [ 続きを見る ]

styleグッドですね。 ボルボV７０　２．４を買いました。NAですが車屋はturboは何やら当たり外れで不具合があるので normalのほうが良いと言う話でした。　２．４のNAという事でパワー不足があるかと思いましたが町中で走るには申し分無しでした。購入したのは９３０００キロで７７０００でタイミングベルトウオーターpumpも換えてあるので機関については試乗２回させてもらい問題無かった様子です。　　購入後すぐに高速走行を試し、高速安定はしっかりとしていました。次の日には高速５０KMを８０巡行、１２０までの加速を試して見てその挙動を確認しました。確実に日本車と比べても反応 は良かったですね... [ 続きを見る ]

走りの面での不満はありますが、それ以上の魅力に溢れた一台と言って差し支えないと思います。大事に永く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

なんだかんだ言っても、１５年も前の車両なので色々と細かい故障がありますので、多少（？）の修理費は見込まなければなりませんが、ここまで乗り手を魅了する車はそうないとおもいます。（あくまでも個人的な意見ですが） ８５５のスタイルがお好きでしたら絶対にお勧めです！ [ 続きを見る ]

質感はいいです。 アメリカ出張時、2ヶ月間乗ってました。 乗った感じはボディー剛性が高く、荒れた高速コーナーでも安心して曲がれます。 しかし、高剛性故に重量も重い訳ですから加速なのどは特筆する部分はありません。 やはり悪路走行を想定して設計されているのでしょう、ステーションワゴンとしては良く走ります。 日本での使われ方は舗装路が90％以上でしょうから、もったいない気がします。 [ 続きを見る ]

サスペンション自体が硬めなのですが、乗り味に不満がある方はタイヤ交換を検討したほうが良いです。私もタイヤを変えたら『C30…エェ～なぁ～』と思えるようになりました。リアシートを倒して寝転がると車内から星空観測できたり、小さく見えてなかなか使える車ですよ。 [ 続きを見る ]