メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:XC70 3.2 SE AWD_RHD(AT_3.2) 2008年式 乗車形式: マイカー
不満点がもっとあるかと思ったのですがあまり見つかりません。 故障箇所は楽ナビの方の問題で配線交換、ナビ本体のケースが開いてしまうために特殊ケースに交換、かたかた音がBピラーから出たので修理、リアハッチの金具修理だけです。外車にしては丈夫だと思います。以前乗っていた940GLEは時代も違いますがものすごく壊れました。エアコンもオーディオもATも日本製、エンジンはフォード製で壊れにくくなったのかもしれません。(少し寂しいですが、、、、) 以前乗っていたBMWとくらべてはかわいそうですがそれでもやはり直6は良いです。回転がきれいです。 購入時にはAWD、荷物が乗る、4人はちゃんと乗れ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
末永く愛せそうな1台 飽きることなくずっと愛せそうな一台です。 1年前に80000㌔強を40万円弱で購入。850の方がスタイリングや内装は好みでしたが、信頼性を優先してV70にしました。内燃、駆動系は850からのキャリーオーバーで信頼性は全く問題無し、1万キロ程度乗りましたが今のところ電気系も好調です。 デザインもじっくり見ていくと美しいと感じます。僕は特にショルダーラインとBピラーが交差する箇所のふくらみやリアガラス上端の丸み、真四角のようで実は前方から後方にかけてキャビンが絞られていく形状に、日本車に無いさりげない美しさを感じます。 実際乗ってみるまではボルボは何がいいのかさっぱり理... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:850GLT_RHD(AT_2.5) 1992年式 乗車形式: マイカー
とにかく、あんなに愛着を感じた車は、後にも先にも850だけです。 国産メーカーでは、三菱とスバル以外は所有経歴がありました。 「装備」において、とても比較するものではありませんが、 このサイトに立ち寄るほど、車が好き、走るのが好きであれば分かる、 国産車では体験できない、素晴しいクオリティを持っている車です。 当然(?)、個体差も激しいと思われます。(先日の代車などは特に運転しにくい癖もありました)でも、特に若い方にはお勧めの1台です。人生における、最良の経験の一つになることでしょう。 運ぶ、移動する道具としては、物凄く使い勝手の良いヤツです。 蛇足ですが、今は240(... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車だと思います。年式の割に古さを感じさせません。僕の性格上か古い車をどのようにして今風に仕上げるか?って部分では心をくすぶると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: 仕事用
もう 六年のってますけど燃費もいいし大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: マイカー
96年式の割りにはあまり古さを感じさせない外装、内装がいいですね(個人的に) 車の選び方は色々あると思いますが、私は見た目だけで決めてしまいました。 高年式の外車を買うことに不安はありましたが、それを上回る魅力がこの車にはありました。 国産車のようにノントラブルという訳にはいきませんが、維持管理していく楽しさがこういった車にはあると思います。 好きな車に乗るのが一番ですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_3.2_SE_RHD(AT_3.2) 2009年式 乗車形式: その他
旧V70の安っぽさと不満が改善されたモデルと思います。現行型は当初の価格設定と大きなサイズが災いしてますが車としての性能は動力、剛性、内装、全て旧型を上回ってます。目立つたトラブルも皆無です。しかも今だとエントリーモデルから2.5Tが乗れるので満足度は高いと思います。サイズが問題ない方はこの車を買っても後悔しないでしょう。 本当にいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗ってますけど... 国産車と外車を比較して、装備、形、価格を考慮してボルボに決めました。 走りに関しては3ℓということもあり満足しています。 ただ、内装、装備に至っては国産車には叶わないと思います。 本当に日本で売る気があるのか疑ってします。(ナビが古い) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンスの満足度高いです。 長年乗り続けたアルファ147に別れを告げ、第一子の誕生を機にV50を購入。購入後まだ1ヶ月弱ですが、一旦最初のレビューを。 使用方法は主に週末のレジャーや買い物です。(海や山にはよくいきますので遠出は多いです) 燃費については都内で8.5~9K/L、高速巡航にて11K/Lまでいきました。まだまだ走行距離は1000KMと少なく、慣らし段階なので3000RPM以上はまわしていません。 確かに出足は遅く(おそらく2速発進がデフォルト?)、ハンドリングもクイックではありません。エンジン音自体は官能的ではありませんが静かで、乗り心地はいい方だと思います。(前... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_2.4_LHD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: マイカー
この車は、間違いなく良い車です。愛してます。今後も数年は乗り続けます。 しかし、ボルボにはもう飽きました。 これに6年、前の850から数えれば、もう10年もボルボに乗っているユーザーとして持った感想は「ま、こんなもんか」です。 次は、もうV70は選ばないでしょう。他のボルボに興味はないし。 先日、ディーラーのスタッフと話していたことは、「数年後に買い換えるときには、選択肢として普通に電気自動車があるでしょうね。」と。 その時、ボルボなのか、HONDAなのか、現代自動車なのか、もしかしたら「i-ナントカ」かも知れませんから。 今まで乗った車を思い返し、これから持とうと思う車... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
半年乗ってみてほぼ満足 昨年の12月末に購入し半年。 小さな不満は多少ありますが、総合的に予想していたより満足しています。 ランドローバーのフリーランダーからの乗り換えで、 最初はちょっと柔な感じかなと思ったのですが 乗れば乗るほど好きになる車です。 ボルボらしくない新しいボルボっていう感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_AWD_LHD_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー
来月、新車納車のため、6年半乗った印象です。 ボルボの基本コンセプトである『人と多くの荷物を目的地まで安全に運ぶ』のコンセプトから見れば満点に近い車です。 あったらいいな装備は、安全に寄与するのではないため、装備無しとのディーラ-の回答もうなずける部分があります。 ”飛ばす”走りが無縁に思えるくらい、ゆったり走りたくなる車です。 年に数回のスキーの往復も安心して走れました。 総じて3-4人のファミリーユースには良い車だと思います。 ただし、BMWの時は比較的乗っていた家内は、何故か乗りにくいと言い、あまり乗りたがりません。(真相は未だ不明) しかし、今回のFMCで大型化して... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: マイカー
全てに「緩い」ところがVOLVO車の魅力ではないでしょうか。 はき慣れたジーンズのように古くなっても捨てられません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 780
グレード:標準車_LHD(AT_2.8) 1990年式 乗車形式: マイカー
この車はボルボ社の車なのかベルトーネ社の車なのか、はたまたどこの国の車なのか不明です。何とも不思議な車です。エンジンはV6です。音は普通のセダンのアメ車です。スウェーデンメーカーのイタリア製アメリカ車!! ですが何とも良いデザインをしています(涙)本当に美しいです。こんな美しい車に、数十万円で日常的に乗れる幸せ。あぁ今の時代の日本人で良かった。まぁ私たちの年代以下の方は、ベルトーネだのピニンファリーナだの言われても「・・・?」だと思いますがね。カウンタックと同じパーツが付いてます。それだけで嬉しくて夜も眠れません(笑)美しいデザインの内燃機関自動車万歳!!国産車やハイブリッドカーはタダで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
以前は初代1998年式のV70Rでしたので、四角い面影の残るボルボに満足していました。丸くなったこの型のV70はどうも乗る気がしなかったのですが、乗ってみて、そのスムーズさにびっくりでした。エンジン、アクセルが軽く、まったく別物のV70Rでした。また、一代前のこのV70Rは、価格も当時の1/4から1/5で手に入れることが出きるので、今が買い時だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:- 乗車形式: マイカー
非常に良いファミリーカー 非常に高いところでバランスのとれた、良い車です。中古で購入し、3万キロ近く乗りました。大きな故障もなく、良いオイルを入れ、添加剤を入れたせいもあってエンジンはどんどん滑らかになり、長く乗れそうな予感がしています。 今まで国産車しか知らず、初の外車でしたが大正解だったと思っています。この車は不人気のためか中古での価格も異様に安く、維持費もかからず(部品代も国産とそこまで変わりません)、コロナやブルーバードなどからの乗換にも適していると思います。 外車の良さと言うものに対して購入前は懐疑的でしたが、自分で確かめるにつれ納得している今日この頃です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: マイカー
1年経ちまして・・・ どうしても新車の輸入車が欲しくて、色々ディーラーを回りました。結局、セールスの人柄で購入してしまったので、いくら試乗したとはいえ不安いっぱいでした。 距離は5000㎞を超える程度ですが、買い物としては間違いなかったと思います。 以前は中古のBMW528に乗っていましたが、走りやスムーズさの違いを多少感じる程度で、期待以上の走りです。 最初はパワーシフトのつもりが、値引き等がんばってもらいまして、いいもの選べました。ちなみにVWやAUDIも試乗しましたが、車の性能はドイツ車の勝ちなのに、価格だけではないモノがあったということかなあ・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- コレもまたお値段がお値段なので気軽にはお薦めできない、 庶民が買うなら中古狙いかなって気がしないでもないんすが。 値段のことはさておき、長距離移動がまず間違いなく 苦にならないであろうことから考えるに。 移動時間をドライビングの面白みで紛らわすのも一つの手ですが、 こちらの場合は何と言うか癒し系の類って感じっスね。 「週末は山でキャンプやら野遊びをして過ごすんだよ」 とかいふエリート様向けの休日を過ごす道具としては まず間違いなくモッテコイの道具なんじゃーないでしょう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 ノルディック_RHD(AT2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
・週2~3回のゴルフで使う以外はほとんど車に乗らない。 ・レクサスGSからの乗り換え。 ・下取り価格はよく追い金はコミコミ150程度。 ・GSの完成度は高く、日本人的価値観では比べるべくもなく、GSのが全てにおいて上。(静粛性、各部の作りこみ、快適装備他) ・しかし完成度の高さがかえってなぜか無機質な電化製品のような感じを抱かせる。 ・ボルボはそういう価値観とは全く関係がなく、全てにおいてゆったり角の取れた、柔らかな感触(乗り心地)がある。 ・価格も不要な装備がとれていてこなれている。 ・ゆったり、ゆっくり乗りたい人向け。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: マイカー
マイナートラブルがなければね 妻の車として購入しましたが、女性が普段使いに使う車としては合格だと思います。 飛ばし屋の私には動力性能、足回り共に満足できるほどではありませんが、余程非常識な運転をしない限りは破綻を見せることはありません。 ただし、予想通りマイナートラブルがいくつか。うち一つは何度修理にだしても改善せず。乗り換え時期が来た時にまたボルボという可能性は限りなく低くなりそうです。予算を気にせずに購入できる方で、ラージサイズのワゴンをお探しの方はEやA6、5シリーズの方が信頼性を含めて満足できるのではないでしょうか。 ただし、ドイツ車にはない内装の雰囲気(細かい質感は別として)、... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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