メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
遊びがより楽しくなる車でした。 程度のよい車体があれば、いま乗ってもいいと思います。 車の性能自体を語るものではありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
ステーションワゴンとして、このサイズの車は貴重な存在。 V50ではリアが狭い・低いし、現行V70では大きすぎるし、他メーカーを見ても適当なサイズがない。(例えば3とかA4でもちょっと足りない) 今でもV70Ⅱclassicは選択に値する車と思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C30
グレード:C30 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後のサス設定がどうかわかりませんので、 前期型の参考にしてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
個人的に940のような雰囲気をもった車は他にはないと思います。 故障等を考えれば、少し腰がひけるかもしれませんが、私のように何もない場合はもあります。 今回、家族が増えることで手放すことになりましたが、 また機会があれば、乗ってみたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
2000年 MODEL V70 CLASSIC、2004年 MODEL V70Ⅱ PREMIUMに続きて3台目のボルボとなりました。ボディが大きくなったことで取り回しが心配だと、最後まで家内に反対されましたが、購入して良かったと思っています。2011年モデルの発売開始で、2010年モデルは条件も良く、多数のオプションサービスもあり、金利も0.1%と好条件が重なったのも購入のきっかけとなりました。前車のV70は純正のフルエアロキットをつけており、非常に気に入っていたのですが、来年の車検で税金・自賠責以外で30万円以上の見積もりが出ていたので、思い切って新車に乗り換えましたのは正解でした。2... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: マイカー
総評としては、のんびりと運転するのが好きな方にお勧めです。アクティブサスペンションシステムFOUR-Cの設定をSportにして、マニュアルモードのギアトロニックを駆使すれば、ワインディングコーナーでもアクセルを踏み込んで臨めますが、そういう類の車ではないと思います。というより、この車に乗ると本当にまったりとした気持ちになれるので、攻めようとは思わなくなると思います。 休日は、日常の多忙な世界から脱出して過ごしたい方には絶対にお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
普通 外観、内装、走り、すべての点で平均。落ち着いた良い車だと思います。でもそれが案外長く付き合うのには良いのかもしれません。ボルボのリセールバリュ-は、その質が正当に評価されていないように感じます。案外下取価格は良くないので、短期間で乗り換えたい方には、この点からもあまりお勧めはできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:T5 TE_AWD_RHD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
買い換えの際、 上位モデルやXC60なども考えたのですが やはり今まででV50に乗り慣れていたことが 一番の大きなポイントになりました。 車体のサイズの割には シングルでも気軽に乗れる感覚があり しかしそれでも不思議な落ち着きがあって ペアでもそしてファミリーでも いい連帯感、つながりを保ちながら 安心して乗れるんじゃないでしょうか。 安心感って、大事だなぁ、なんて 今さらながらに思ってしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: その他
結論、良い車です。車両本体339万でこの車が乗れるならお買い得だと思います。乗り心地は非常に安定しており、シートのクッションも絶妙でロングドライブも疲れませんでした。さらに、無料で5年サポート(新車保障、車検以外の点検無料等)が付きアフターサービスも充実。車に対する満足感だけでなく安心、安全も満たしてくれる、そんな車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
T5 SEを購入しました 500万(税・諸経費込みで530万)で国産SUVにはない安全装備と満足感が得られるコストパフォーマンスはすばらしいと思います。 エコカー補助金終了の補填として、本革シートと5年の延長保証、サイドバイザーとETC車載器を付けてもらいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2010年10月30日に納車されました。 まだ500kmほどしか走っていませんが、長く乗ろうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
CセグメントとDセグメントの中間で使いやすいサイズ.2.4Lでソコソコ余裕もあり,燃費以外は総じて良い. おまけにR-designにしたので,見た目もスポーティー. XC60のT5エンジンがもし載れば◎.あとはMTならベスト.無理か... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
いい車です。 とにかく品がいいです。 嫌みが無く偉そうな感じもないので、他人からの好感度も良い。 ゆっくりと何処までも走って行きたくなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70カブリオレ
グレード:2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
飽きの来ないシンプルなインテリアデザインです。 ゆったり乗るクーペコンバーチブルとして秀逸な部類かと思います。 ガンガン飛ばしたい方には不向きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
買い替え第一候補です ベンツCクラスからSUVへの買い替えを検討しており、ボルボXC60T5、アウディQ5、レクサスRXなどを試乗してきての感想です。 新開発の2L直噴ターボエンジンを搭載し、4WDではなくFF化した事で500万円を切った価格設定がとても魅力的に感じました。 但し、T6からレザーシートやパワーテールゲート、リアのプライバシーガラスなどが間引かれており、実質的には60万位安い価格設定となります。 外観は曲線多用で力強い感じで、フロントはあっさりしたデザインですが、リアの造詣が一目でボルボと分かるデザインでかっこいいと感じました。 ベンツは威圧感があり過ぎるので、ボルボ位のあ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
3代目 V70購入後のレビューです 2000年 MODEL V70 CLASSIC、2004年 MODEL V70 PREMIUMに続き3台目のボルボとなりました。ボディが大きくなったことで取り回しが心配だと、最後まで家内に反対されましたが、購入して良かったと思っています。2011年モデルの発売開始で、2010年モデルは条件も良く、多数のオプションサービスもあり、金利も0.1%と好条件が重なったのも購入のきっかけとなりました。前車のV70は純正のフルエアロキットをつけており、非常に気に入っていたのですが、来年の車検で税金・自賠責以外で30万円以上の見積もりが出ていたので、思い切って新車に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: マイカー
FFのボルボもなかなか良いです。最近の良く走る車と比較するのはチョットかわいそうですが悪く無いです。お約束のトラブルは有りますが、お世話すれば直ります。走って楽しいボルボはこれだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車です 2007年に購入して1回目の車検を終え、そろそろ自分の中で惰性で乗ってしまいそうなので車に対しての愛情を再確認する意味も含めて投稿しました。 今まで小さい子供2人と妻の4人で海や山などアウトドアや軽い遠出に何度も出かけましたがそのたびにXC90に乗ってて良かったと思いました。 まず長距離ドライブでも疲れません。シートが大ぶりでしっかりしているからだと思います。積載能力もおそらくこのクラスでは1番だと思います。トゥアレグに乗っている友人が明らかにXC90の方が荷室が広いと言っていました。(奥行きが違うらしいです) あとはいざというとき3列目にシートがあるのは心強いです。ミニバン... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
外車は大人のロマン? XC60T5、FF2Lターボ、取り急ぎ報告します。高速主体に400km程走りました。H9?・CRVやH14・エスハイと比較です。内装は、本革シートですが、UVカット80%、後席のスモークもカーテンもなく、減点1。視点は高めで違和感なく、運転しやすいです。動力性能は、とばさなければ必要十分です。一般的な日本車と比べて、ナビや電話はいまいちです。 アウディは走りは良かったが値が張った、ティグアンは質実剛健、プジョー3008はサンルーフやOHDがかわいかったが1,6Lエンジン、ハリアーはモデル末期でナビ旧式のまま。消去法でボルボかなぁ、ぱっと見はいかにもSUVで、見た目... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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