メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: マイカー
きんぴかボルボ 最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: その他
久々に 久々に友人に譲った車にのり思い出と共にという感じです よく壊れ、初めての皮シート仕様でした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: マイカー
ボルボらしくないボルボ このところ大人しかったボルボの会心の新作ですね。前のS60は最悪みたいで、長らくお目にかからなかったけど、今回は至れり尽くせりで安全と品質に拘って造ってる感じがしますね。乗ってまだ半月の感想ですが、気の付いた点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
XC60ーT5を買いました! ベンツCクラスからの乗り換えです。 SUVに候補を絞り、レクサスRX、アウディQ5、ボルボXC60を乗り比べて、ボルボに半ば決めていました。 当初、2011年末に車検が切れるタイミングでの乗り換えを考えていたのですが、2010年末に思いがけない60万もの値引き提示に購入を決断しました。(大手Y社と家の近所の独立系B社とで競合。Y社の値引きに合わせてB社さんが頑張ってくれました、感謝です。) XC60-T5にレザーパッケージとスタッドレスタイヤ、ボディ&ホイールコーティングの付属品と諸費用込みで524万円でした。(下取りは含まず)相当お値打ちに買えたと満足して... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
買ってよかったと思います 30代半ば男。既婚1子供。新車(2011年3月現在約1,000KM) 週末がメイン、その場合長距離が多い。 求めたもの: 年齢的に落ち着いた感じの車を求めて。静寂制と気品。生まれたばかりの子への安全性。 不安要素: 最近あった買収によるブランドの低下。故障(保証延長しました)。燃費。ディーラーによって対応が大きく異なる。良いセールスマンに出会えないと悲惨(自分はこれから吟味)と思う。モデル末期である事。 購入の決め手: 最終価格時のコストパフォーマンス。欧州車でありながら無理して乗ってる感がない(半分日本車のようなものだから?)。モデル末期であるが故に不具合が少... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
12年間乗っての観想 ○新車より12年間乗って観想です。 ○色々と故障予兆(消耗品交換時期)が重なる様になった為、買替えを決意しました。 ○国産部品を使用してるので安心感はありましたが、それなりに故障しました。 ○この年代の車を購入よていされてる方は、自分で故障解析(軽微な修理出来る)・お金か掛かる物だと認識してる方が所有された方が良いと思います。 ○OEM商品を交換、車検も民間にする事で維持費も安く、12年所有できました。(ディーラーで車検費40万と良く聞きますがこれでは数年で手放したかも・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: マイカー
本命はRデザイン ボルボS60T6Rデザインを購入しようと試乗に行きました。あいにくS60T6AWDしかなく試乗しました。新生ボルボ、確かに以前のボルボに比べるとボディは緩くない。足回りもドイツ車ぽい・・・ でも良くも悪くも『ボルボはボルボ』!BMW・ベンツ・アウディにはなれない・・・微妙なテェィスト。それがボルボなんですね。 ボルボカーズさん、車は乗らなくては善し悪しが解からない。売ってる以上試乗車用意してね。 日本中探しても無いそうです。(展示車はある)S60T6AWDとエンジンは一緒です・・・と言われても、サスもタイヤサイズもシートも違うのにどう判断しろというの・・・購入できません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: 試乗
シティーセーフティはすでに標準装備されているようだが、ヒューマンセーフテイも低コストで全車標準装備されるよう普及に努めて いただきたい。 何故今までこうした安全装置がなかったことが不思議だが、多くの課題、難問があったと思われます。3点式シートベルト同様、特許を取らずに他社のクルマにも普及させて欲しい。 同様の安全装備を備えるスバルのレガシーはターボ車でも加速鈍く 運転の楽しさはS60がはるか上。 価格があと50万安ければおすすめ度10。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:- 乗車形式: その他
グレードの設定が残念 直6 フロントが重すぎ、旋回も悪いし、ATもトルコン、出足もイマイチ 直4 フロントが軽くていい感じ 残念なことに 1.6だけに最後のパワーがない。 やはり ベストは日本未導入の2.0Lでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S70
グレード:- 乗車形式: 仕事用
良くも悪くも一昔前のセダンターボです 自分で乗る気にはなりません 見た目的にもっとクーペでスポーツ感が有る方が説得力が有ると思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:T-5_RHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
以前乗っていた850よりもちょっとだけ今っぽい(^O^)/自分としての評価は80点かな(^O^)/ もー少し加速がいいともっと快適かな(^O^)/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S80
グレード:V8 TE AWD_RHD(AT_4.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
1000万近くする高級車とはとても思えない所がたくさんあります。 装備品では、国産車に圧倒的に負け、走行性能でもドイツ車等にはとても及びません。 細かな電装トラブルもかなりあります。やはりボルボはS60,V70までが一番ボルボらしいのではないでしょうか? 唯一私が一番この車で気に入っているのは、YAMAHAのエンジン音でしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S80
グレード:- 乗車形式: マイカー
飽きのこないセダンらしいセダンです。 ●高速道路を「のんびり」「ゆったり」走るのに向いてるクルーザーです。 直線走行の安定性は特筆すべき走行性能だと思います。 高速道路を大人3~4人乗車でもアクセルを踏めば苦も無く加速… 気持ち良く伸びてくれ必要にして十分なパワーの持ち主です。 また、後席の乗車経験者によれば… 1度ディーラーでお借りした「次世代モデル」よりもヘッドクリアランス性に 優れていると評判も上々のモデルです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
2回目の投稿です。実用性が高く多くを望まなければこれで 十分かなと思ってきました。 セダンからの乗換ですが、ワゴンの使いやすさを実感。 「無事是名馬」の車であってほしいと思います。それで十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:V8 7人乗り_RHD_4WD(AT_4.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
肩肘張らずに リラックスして乗り続けることができます あの車だから速いとか 変な固定観念を考えないですむ感じですね 有名なコテコテホテルではなく きれいなビジネスホテル的な感じが好きです もう年なのでそういう感じが飽きないところでしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
なんちゃってボルボ 三菱との共同開発のボルボのエントリーモデル。家内の車の買い替えでいろいろあさっていた所、辿り着きました。メカのことは全くの素人、乗り心地なんかも解らない。ただ友達と行くのにゴルフバッグが4つ入ることと、あまり恥ずかしくない車ということで、内装・装備を中心にほとんど即決。モデル末期のクラッシックというのはいろいろ着いていてお得です。7年10万キロ以上乗って、塗装はカピカピ、ホイールはブレーキダストで真っ黒、ベージュの革シートもスズ黒くなって来ましたが、元気に走っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: マイカー
さすがに15年15万キロの車ですから、ここ3年は維持に毎年 10万ほどの経費が必要になっています。ステアリングラックの 交換、ベルト・ブッシュ類の交換などやりました。次はエアコン 周りでしょうか。 日本でも売れた車ですからタマ数はありますが、程度のいい個体は そんなに残っていません。購入の際は車検や点検の記録をよく確認 してください。10年ほど前は大人気で、悪質業者によるメーター 戻しや取替えが多くあった車種です。 正規ディーラー一筋のメンテナンスを受けてきた個体か、信頼でき る専門業者での購入をお奨めします。 ボルボに限らず、年数の経った輸入者に乗るには... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60 T6 SE_AWD_RHD_AWD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
新車で購入して2ヶ月、3000キロ乗った。他のSUVと乗り比べたわけではないので、比較の上での判断ではないが、この車は全体として非常にすぐれていると思う。自分はセダンからの乗り替えだったが、大満足している。決して安い車ではないが、価格相応あるいはそれ以上の価値があると思う。T5とT6で悩む人もいると思うが、自分は4駆であることとパワーの魅力でT6にした。しかし、4駆が必要なく燃費を重視するのであれば、T5がよいと思う。最後に、車そのものの評価とは関係ないが、ボルボの新しい新車ローンプランを使うと、意外と無理のない返済プランにできるのも魅力である。私もそうであったが、新車の価格(T6で約6... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
装備充実 ボルボに興味なかったけど安く手に入ったのですぐ売るつもりで買いました。 乗ってみるとシートがいいので長距離も疲れないし燃費も割りといいのでしばらく乗ってます。 乗ってるうちに愛着が湧いてきてしばらく手放せないです。 装備も革シート、パワーシート、シートヒーター、トラクションコントロール、クルーズコントロール、トリップコンピューター(温度とか燃費)など同年代&同価格の国産車よりいい気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: その他
親の車を乗らせてもらっていました。 初心者マークで乗るにはかなりハードルの高い車でしたが、おかげで日本国内どこを走ってもまったく怖くなくなりましたw 実用性、所有感、快適性はとにかく最高。 ベンツやジャガーの横に並べても見劣りしません。 あくまで高級ファミリーカーなので、それらほど嫌味っぽくないのもGOOD。 ただし、ランニングコストはそうとうなもので、大柄な車体から来る扱いにくさもあるのでオススメ度は6です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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