メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: その他
親の車を乗らせてもらっていました。 初心者マークで乗るにはかなりハードルの高い車でしたが、おかげで日本国内どこを走ってもまったく怖くなくなりましたw 実用性、所有感、快適性はとにかく最高。 ベンツやジャガーの横に並べても見劣りしません。 あくまで高級ファミリーカーなので、それらほど嫌味っぽくないのもGOOD。 ただし、ランニングコストはそうとうなもので、大柄な車体から来る扱いにくさもあるのでオススメ度は6です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
シートがいいです 外観に一目惚れし購入しました。 今回買い替えのため、手放します。 購入8年。走行10万キロでの感想です。 全体的に大きな故障もなく、初めての輸入車でしたが 噂ほどお金がかかった印象はありません。 (ただし修理にかかる費用は、国産車よりは部品が高いです。) 外観も飽きないデザインなので長く乗ることができます。 トータルすると非常にいい車です。 ただし、動力性能は期待しないほうがいいです。 カタログ上は170psですが、150ps以下の 車のほうが圧倒的に早く感じます。 120キロ位からは、欧州車の直進安定性を感じます。 これが不満で今回の買い替えを決断しました。 良い部分... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
3台目を検討しています。 初めて投稿させていただきます。 中古となりますが同型を2台乗り継ぎました。いずれも右H。同型を複数の知人も所有、情報共有。 個人的にこの型のV70が気に入っており、現状も条件に合うものを検討しております。 価格はかなりこなれてきましたがその分走行も伸びているのでなかなか巡り合えない日々です。 同じくこの型のV70をお探しの方や検討されている方の参考になれば幸いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: マイカー
・最後の四角いボルボにこだわりがあるため乗り続けています。 ・ゆったりした室内と乗り心地で家族の評価が一番高いです。 ・燃費が高速(7.5km/L)・街乗り(6.0km/L)に係わらずあまり変化ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:- 乗車形式: マイカー
とてもバランスのとれた車です。 実家の車ですが、私も運転しています。 2003年式のクラシック走行距離は14万キロです。 外観は好みによるところが大きいですが、 後期型のレンズと、控えめなエアロパーツが気に入っています。 V40ノルディック・スポーツのリアアンダーを装着すれば、 もっと格好良くなりそうです。 内装はこのクラスでは特に文句がありません。 電動本革シート、冬場に重宝するシートヒーターなど。 ただコンパクトワゴンなので、後席は若干狭いかなぁとお思います。 荷物の積載量はさすがワゴン。便利です。 動力性能はロープレッシャーターボのおかげで、 とても低速からトルクフルで乗りやすいで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: マイカー
オーディオが最高 純正のオーディオシステムが凄くいいです。940からの乗り換えですが、ディーラーで試乗したときその車は、ハイパフォーマンスオーディオシステムを積んでいるやつだったのですが、メチャクチャ音にパワーがあり普通に走行していててもヴォーカルがくっきり聞こえたので、今のボルボ車すべてに言える事ですが純正のスピーカーのままでもぜんぜんいい音で音楽が聞けるので大好きなアーティストなどをドライブしながら聴きたいとか言う人にはいい車だと思います。 2005年のモデルは、ハーマン社製のスピーカーを使っていましたけど、最近のモデルはディナウディオ社製のプレミアムスピーカーおを使っているみた... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
*ボルボとの関係は凡そ30年に及び、海外赴任をしていた頃及び帰国後の10年間、240GLセダンに乗って居ました。海外赴任時は会社購入の新車でしたが、帰国後は中古車をディーラーから購入。海外は熱帯地方でしたので年中エアコンは掛けっ放しでしたが、特に弱いと感じる事も有りませんでした。当たりだったのでしょうか。 *2台目の中古車は外れだったようでエアコンの弱さに泣かされ、痺れがきれて3台目の購入を考えるようになり何度かディーラーを訪れ乗換え車の吟味をし、ある日740を中心に試乗したものの程度が良くなかったので思案して居りましたら、ディーラーの営業に使用中の940GLが駐車場に置いてあり、売り... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S80
グレード:- 乗車形式: マイカー
エレガントで気品ある車 3年前にS60 2.4からの乗り換えで購入しました。約3万キロ走行し、先月買い替えました。総評としては、ボルボのフラッグシップにふさわしい、落ち着いた気品ある車だと言えます。以下、S60 2.4との比較で長所と短所を書きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
カッコよく力強い このところボルボ一途で、S60 2.4、S80 3.2と乗ったあと、昨年12月にXC60 T6を購入しました。購入のきっかけは、腰痛持ちの自分にはセダンよりSUVの方が運転姿勢が楽かと思ったこと、4駆が欲しかったこと、そして、S80のオイル交換に行ったときにディーラーで見たXC60の展示車の外観に惹かれたことです。やはり乗ってみなければわからないと思い、T5とT6の両方に試乗しましたが、T6のパワーに圧倒され、購入を決意しました。約2,500キロ走行したところでのレビューです。総評を一言で言えば、すばらしい車です。すべてにおいて大満足です。以下、長所と短所を、S80と比... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:- 乗車形式: 仕事用
人に優しいイイ車です。 98年V70、02年V70XCと乗り継いで、子供が4人になったのをきっかけに乗り替えました。 常時3列使用、広さもあって荷物も乗る。けどミニバンは嫌。4WDは必要となると車種は限られてきます。体がデカイ(横幅)んでシートも大きいのがイイんで外車に・・・。という事でまたボルボにしました。燃費は以前の2車は街乗りでもリッター9kmいってたんで2割落ちはチョット辛い所。けど同クラスのSUVの中ではマシかな?高速で8.5kmってとこです。デザインと安心感はピカイチ。乗り心地もゆったりとして最高です。普段大型車とか乗っていて気を使うので、マイカーはノンビリ乗りたいものです。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C70
グレード:- 乗車形式: マイカー
Volvo2台(V40>V70)と乗り継ぎ、初めての2ドアクーペです。ワゴンの積載性とは比較になりませんが、車の面白さを感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: マイカー
雪国で作られたクルマなので、ここ北海道・十勝にはまさにジャストフィットです。 13年を超えるのでそろそろ自動車税の重課(10%増し)の被害にあいますが、事故で廃車にならない限り乗っていきたいと思います。また、そう思わせるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
4年落ちの中古を約7年所有してみての感想 三菱との共同開発でオランダのネッドカーでカリスマと同じラインで生産されていたということもあり、生粋のボルボファンからはボルボであってボルボでないとも揶揄された車ですが、逆に三菱の血?が入っていることにより信頼性は一般的な外車よりは高いと思います。マイナートラブルはいろいろありました。(短所参照)ボルボの手が入っていることにより安全性には抜かりがないと思いますが、その分、同クラスの車よりは重くなっており、燃費・運動性能という点では厳しい面があるかと思います。ターボエンジンのグレードであればまた印象は違うとは思うのですが。 ある程度マイナートラブル等... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:- 乗車形式: マイカー
ゴルフは安っぽく、BMW/アウディは高いと思うワゴンが欲しいと人には非常にお勧め。そこそこお洒落で価格以上に高級感がある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:V50 2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
ボルボと国内メーカーのちゃんぽんの車です。実用車として乗るのがいいと思います。 ボルボで300万をきる車ということですが、戦略として車の主要部分を日本製とし、その分価格を抑えたのでしょうが、これでボルボユーザーが増えるのであれば、まずめでたしでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V50
グレード:V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2010年末に納車され、現時点ではまだ200kmしか乗っていませんが、最初のインプレッションを投稿します。 車に対する価値観は十人十色ですが、この装備の新車で330万円強の価格設定は、 十分にお買い得だと思いました。 小生の車両の使用用途は、週末のレジャーと買い物です。 正月に都内と鎌倉を往復したところ、市街地で8.5km/l、高速巡航時は12.5km/lでした。 正月の都内の道路は、ほぼ法定速度での走行が可能なくらいの交通量ですので、純粋な市街地での値ではないかもしれません。 が、アタリのついていない車両でこの実力ですので、満足しています。 ただ、慣らし中です... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:- 乗車形式: マイカー
キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに・・・これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と持ちませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
<総評> ボルボとサーブのディーラー物の中古車だけを扱うお店で、97年型のクラシックを購入しました。走行距離が約12400km それまでの車検、年検 全てディーラー整備、勿論無事故、無修理 車庫保管と、まさに極上な出物でした、現在の走行距離は、約85000キロ 今までの故障は、 1サンルーフの不動 2ヘッドライトワイパーの不調だけ でそれ以外の機関、動力系は何事もなく今に至っています。 但し、以下の基本的な事は実施しています。 1 車検、年検 共にディーラー整備 →点検時、ディーラーに以下のような見積もりを出してもらう ・即交換が必要な部... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: マイカー
手放せない車 この車が私の元へやって来たときは、もはや車検を通せないほどボロボロの 状態でさんざん修理して結局3ヶ月近くドックに入ってました。 外装はフェンダーモールが、まるで狙ったように四隅全て擦ってあり、フロント スカート?は完全に割れて垂れ下り、エンジンオイルはまるで岩海苔のように 真っ黒&ペースト状、ショックはオイルだーだー洩れ、エンジンルームは どこを走ったらこんなになるんだ?というほど土埃で真っ黄色。 (前のオーナーは土建屋さんだったんでしょうか) 最初の状態がこんなものですから、半ば諦めていたのですが、5年間走り続けて 今のところミッションがシフトダウン出来なくなる程度のト... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めてのボルボ車だったのですが、本当に安全なんだと信頼し、今のボルボで5台目となりました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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