ボルボ S60 「シティーセーフティはすでに標準装備されているようだが、ヒューマンセーフテイも低コストで全車標準装備されるよう普及に努めて いただきたい。 何故今ま」のユーザーレビュー

シティーセーフティはすでに標準装備されているようだが、ヒューマンセーフテイも低コストで全車標準装備されるよう普及に努めて いただきたい。 何故今ま

2011.3.25

総評

シティーセーフティはすでに標準装備されているようだが、ヒューマンセーフテイも低コストで全車標準装備されるよう普及に努めて
いただきたい。
何故今までこうした安全装置がなかったことが不思議だが、多くの課題、難問があったと思われます。３点式シートベルト同様、特許を取らずに他社のクルマにも普及させて欲しい。
同様の安全装備を備えるスバルのレガシーはターボ車でも加速鈍く
運転の楽しさはＳ６０がはるか上。
価格があと５０万安ければおすすめ度１０。

満足している点

・ヒューマンセーフティと称する歩行者を認識して事故を未然に防　ぐという、人を大切にするお国柄の自動車メーカならではの画期　的な安全装備は称賛に値する。従来のドライバーや同乗者の安全　に加え車外の人間に配慮した安全装置をいち早く実用化したこと　に対し拍手を送りたい。
　年間数万件の事故がおき、多くの尊い人命が奪われ、悲劇を生み　、人類の発展に寄与できた人もいたであろうに（例えば難病の特　効薬の開発、当人でなくてもその人の子孫が開発したかも）、命　が奪われればその可能性はゼロになってしまう。死亡事故が減れ　ば、人類の進歩の可能性も高くなるわけで、国もエコカーだけで　なく、こうした安全装置が普及するよう補助金を出すべきである
　。
・発進加速・アクセルレスポンス鋭く、キビキビ軽快に走る。

不満な点

・ベンツ、ＢＭなみに高いこと
　ヨーロッパでは高級車というイメージはなく、事故時の安全と
　車上荒らしに狙われないという２重の意味で安全という
　評価のよう。
　日本でのベンツ、ＢＭ並みの価格設定には無理がある？

・ヒューマンセーフテイは夜間使えないとのこと。スバルのアイサ　イトは夜間でもＯＫ。しかも安全装備の価格はボルボ２５万円に　対してアイサイトは１０万円とコストパフォーマンスに劣る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験