フォルクスワーゲン パサート ワゴン 「長年４ＷＤ車を乗り継ぎ、個人的に車は絶対...」のユーザーレビュー

長年４ＷＤ車を乗り継ぎ、個人的に車は絶対...

2006.5.28

総評

長年４ＷＤ車を乗り継ぎ、個人的に車は絶対４ＷＤ車と決めております。前車がスバルフォレスターでしたが、とにかくシートの出来が悪く、長距離ランの度に腰痛が酷く又乗り心地も突き上げやフワフワ道路のウネリを拾い最悪の乗り味に閉口していました。
これが決定的な不満のピークになり、乗り換えを決意しました。普段の使用状況を考えると、コーナーに不利なハイトな４ＷＤ車はもう必要ないと思い標準的な車高の４ＷＤ車に的を絞りました。
そこで標準の乗用車タイプでの４ＷＤとなると車種が絞られてきます、このジャンルだとレガシーシリーズが一番に思い浮かびます。ですが前車のイメージがつきまといますし、こちらのカービューを参考しました所、レガシーユーザーの一部には私と同じ感覚での感想があり止めました。（とにかく乗り心地とシートは不評）
色々参考にしたところ、元祖フルタイム４ＷＤのアウディ・クワトロがあるではないですか！ですが価格が予算オーバーに付断念。そして調べていく内にクワトロと同じ兄弟車のパサートの存在を知り、こちらのレポートと現車で検討し、シートの良さと突き上げ感の無い乗り心地がおおいに気に入り乗り換えを決めました。
長距離ツーリングをメインに使用する為、走りの安定感と安心感が疲れを感じさせず、又シートの出来が素晴らしく腰が痛くならず大満足です。
静かさに関しては、国産車のＶ６サルーンカーに軍配が上がると思います。国産車にはないドイツ車の持つ個性と重厚感が気に入りいい車と出会ったと思います。
こちらのユーザーレポートをおおいに参考にさせて頂きました、ただ今購入の検討の方は参考にして下されば幸いです。

満足している点

●外見は、鋼板の厚みと塗装の艶、深みがあり重厚感をかもし出す感じで高級感が有ります。斜め前から見たスタイルが好きです。
●インテリアは多少古い設計ですが、クリーム系の色合いの為、落ち着いた雰囲気があります。又キシミの無いしっかりした作りで、気持ち良く運転が出来ます。
●レザーシートの座り心地と電動調整により最適なポジション調整が出来、腰が痛くならず長距離も楽です。
●完璧に電子制御された４ＷＤシステムのおかげで、雨、雪道で横滑り、スリップなどコントロールしてくれる為安心して運転が出来ます。
●ボディ剛性の高さとエアーバックが全て完備されている為、安全面で安心できます。
●クルーズコントロールが標準で付いており、田舎の高速走行では重宝します。
●高速巡航１４０ｋｍ～１６０ｋｍで片手運転が出来る安心感。（小心物ですのでこれ以上出した事がありません）これで十分満足しています。
●ディスチャージライト、Ｆ・Ｒフォグランプ付で雨、霧の時でも安心の明るいライト類。
●足回りの良さに関心します。コストの掛かった作りの為、路面からの突き上げや路面のうねりが車体に伝わらず快適な乗り心地が得れます。個人的には、もう少しダンピングが強くてもイイかなと思いますが。
●５ＡＴが素晴らしくスムーズで、道路状況に応じた変速に適応してくれます。（前車があまりにも酷かったので）
●Ｖ６エンジンの静かでスムーズな乗り味。又車内が静かで、スピードが増してもオーディオのボリュームも上げずにすみます。

不満な点

×今は慣れましたが、アクセルペダルを踏むとき、横のタイヤハウスカバーに足が触れ、ペダルが踏み難い。
×これは仕方ないですが、車体設計が古い為ナビの位置が下にあり、目線が下向きになり見にくい。
×個人的な感覚ですが、この車の乗り味からして、標準のミシュランタイヤの乗り心地とロードノイズがミスマッチだと思い、スグに国産タイヤの静かなタイプに変えました。（ヨコハマｄＢに交換、静かで乗り心地が良くなりました）
×コンソールボックスやセンターパネルなどの取り付けライン幅が均一では無い。（取り付けのライン幅などの細かさは国産車が正確ですね）
×外車の為、多少ですがトラブルの心配が常に心の中有る事（笑）
×フロントマスクは申し分ないのですが、リアのスタイルに多少寂しさがあります。ランプ付リアスポイラーなど付いていればデザインとリアの水跳ねがリアガラスに付き難くなり良いのですが。
×以外だったのが足回りの柔らかさです。個人的にはもう少しカッチリしていても良いかなと思います。
×渋滞時や不要なアイドリングで、燃費が凄く悪くなります。高速主体でのツーリングでは１２ｋｍ程走りますので、トータルでは悪くは無いです。
決定的に嫌になるほどの欠点では有りませんので、不満と言う程ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験