燃費のいい車

Question

仕事の都合上、当分の間国立から大宮まで通わなければなりません。今通勤に使ってる車はトヨタ ソアラ JZZ30 2.5l ツインターボ 5MTなのですが、どんなに低燃費走行をしても下道リッター10kmを超えず長距離通勤に使うには不向きです（もちろんノーマルですよ）。 レクサス GS450hを買おうとして見積まで出して貰ったのですが、家の将軍様（ワイフ）に見せたら無言で却下されてしまいました。そこで今買おうと候補に入れてるのは： マツダ アテンザ、 VW パサート、 日産 エクストレイル クリーンディーゼル仕様、 レクサス HS です。 この中でディーラーのサービスが良くて安全性が良く快適通勤しようはどの車が適しているのでしょうか。 正直、新車でRD28を積んだローレルが今もなおラインナップされていれば嬉しかったのですがねぇ・・・。昔免許取って乗り始めたC33が確かリッター１５は記録した覚えがまだあります。このような直６ディーゼルを新車でラインナップされてる国産メーカーはありますか。

補足

GSは10.8km/hですか。乗り換えないほうが得だという事も考えましたが、ソアラはもう１５年乗ってきてるし25万キロも走っているので乗り換えたいなという気持ちが強いです。軽という手も考えましたが往復100kmそして帰りは渋滞はきついなと思いまして・・・。stray_sheep_baaさん、レクサスのサービスはいいと聞きますがどういった面でいいのでしょうか。トヨタ、日産を凌駕する面はありますか。

Answer 1

berroca_5129さんへ

ＧＳは、1万キロ計測で10.8ｋｍ/ﾘｯﾄﾙです。
根性で出した数字に近い。

ＨＳもよさそうですし、ＣＴも安さ勝負できますし・・・

じゃ～おベンツで勝負も方法と思います。

奥さまに
「ベンツにするのか？ ビッツがいいのか？はっきりしろ！」
と、言い放つ勇気があれば幸いです。
****************
レクサスのサービスは、
さすがトヨタの選抜チーム・・・プライドが違います。

それよりも、警報、メール、道案内、食事予約などの
機能に感心です。

ただ、ＧＳは来年チェンジです。
これで私の車は中古になります。

ならば、待つ！
それから5年新車で乗れます。
25万ｋｍの愛車をもう少し乗って・・すこしお金貯めて
奥さまを納得させる！

質問者からのお礼コメント

説得頑張ってみます。独身でかつ６年前の景気なら即買でしたのですが、どうも不景気で・・・(-_-;)。しかし３００万貯めればいい話なので来年にモデルチェンジしたら買おうと思います。ありがとうございました。

Answer 2

あなた様のご希望より何より、将軍様のご意志を伺い奉ることが本筋ではないかと思います。

価格燃費や買い替えるかどうかを含めて、選択肢を提供していただくことが賢明な御決断ではないかと思われます。

Answer 3

直６ディーゼルはトラックぐらいしかないと思います。
Ｖ６ならともかく直６なんか最近はほとんどのメーカーが作らないです。
●来年春か早ければ今年１２月に最新の２.２Ｌ直４ディーゼルを搭載したＳＵＶがマツダから発売されるそうです。
このディーゼルはディーゼルの常識を覆す超低圧縮比で良く回りパワフルで燃費も抜群です。
リッター辺り町乗り１４キロ 高速２０キロぐらいの燃費が期待出来ます。
●エクストレイルディーゼル(ＡＴ)は親が乗っていますが、燃費は町乗り９～１１ 高速１４～１６キロです。

Answer 4

4tトラックなら直6ディーゼルですよ

Answer 5

通勤用に軽買ったら？

Answer 6

コスト面で言えば、最初の方がおっしゃるように買い替えないほうが得だと思いますが、いずれにしてもそろそろ買い替え時だと思っていて、どうせなら燃費の良いものを…ってことなら、この中だとエクストレイルかレクサスHSじゃないですか。

マツダは車はいいのですが、ディーラーがいまいちですし、下取りも低いです。
VWは、輸入車なので日本車ほどの品質がありませんから、電装系などの故障は格段に多くなりますし、修理代も国産車よりはかさむ場合が多くなります。

日産とトヨタ（レクサス）なら、ディーラーのサービスは十分良いでしょうし、車としては国産車として常識的なレベルの品質は保っていますので、その辺が良いのではないかと。

ただまあ、レクサスHSならプリウスでも良いんじゃないかと思わないでもないですが…
中身はそう大きく違いませんからね。

Answer 7

買い替えずにそのまま乗ってる方が経済的な場合がほとんどです。

買い替えの費用の “元が取れる” ケースはマレです。