ＶＷはいつになったらＤＳＧをやめてくれるんでしょう？ アイシン製８ＡＴになったらパサートがほしいな

Answer 1

アイシンはまずないよ。

プジョーシトロエンはアイシンAT使ってるけど。

ちなみに、うちの車はゲトラグ湿式7速DCT。「もうちょいスマートに制御できないのか？」って瞬間あるけど、さほど不満はないですね。

シェフラー製DCTはホンダも使ってます。

Answer 2

良い質問ですねー


トルコン式ATでの多段化は進んでいて、トヨタ、ホンダ、シボレーは10速、ジャガー・ランドローバー、メルセデス・ベンツ、フォードは9速といったところまで来ており、BMWもさらに多段化を推進する可能性も有ります。



一時はVWアウディのDCTがもっとも先進的なトランスミッションだと考えていましたが、BMWによると「トルコン式ATがデュアルクラッチ（DSG/DCT）のメリットを超える」とのことで、逆にDCTが時代遅れとなる可能性も有るし、先に記載した様にATの多段化は進んでいるのに、VWの多段化DCTの開発はストップしてます。

現実にVWのUSモデルじゃDCTの不評によりトルコンATモデルに変更されてますので、日本モデルも数年以内にDCTは撤退ですかね。

Answer 3

２０３５年には電気車移行のヨーロッパ諸国だから。

２０２５年にはミッション需要が減る予定。

ガソリン車が、この世に存在するうちに乗らないと市販車も消えるから、諦めた方が良い。

Answer 4

ＶＷはいつになったらＤＳＧをやめてくれるんでしょう？

止めないと思います

シェフラーグループの兼ね合い

Answer 5

ボルボ はアイシン製ですよ。

Answer 6

DSGが嫌いなんだ！ATより優れてるよ！