メルセデスW124E320とVWパサートW8セダンを所有しています。W124はとても２０年以上経過しているとは思えない内外装です。（革シートは全くヘたっていません）W8は奇跡的に大きなトラブルに見舞

Question

われず、暴力的な加速感が魅力です。内外装も１０年以上経過しているとは思えないほどです。
とても気に入っており、２週間に一度、シュアラスターのワッゥスを手がけしています。さて、この度、どちらかの車を手放さらなければならないことになりました。
自分では決めかねております。皆さんのごご意見をお伺いできればと思います。よろしくお願いいたします。

Answer 1

W124のエアコンが逝ったので、追加でC63を購入。
W124病という病気にかかっておりますので、手放せない・・
ぢちらかを手放せと言われれば・・C63（笑）

Answer 2

w124は名車です。私は2台目ですが、ドイツのタクシーではいまだ現役で100万kmオーバー走行もざらです。シャーシの耐久性は今までのメルセデスの中でもトップレベルでしょう。また、整備性の良さ、メルセデスならではパーツもまだまだ入手出来ること(w123でさえ、まだ製造されてます)、OEM品の豊富さ、飽きの来ないデザインからも個人的にはw124をおすすめします。
まだまだビンテージカーにはなりませんが、ネオクラシックカーとして価値はむしろ上がって来ている状況ではないでしょうか。
整備性も非常に高いため、DIYで治せるところが多いのも魅力です。私も同じE320ですが30万kmにして全くヤレていません。
高いパーツもありますが、中古でも対応可能なパーツはヤフオク等で容易に手に入ります。ヤフオクで出ているパーツの圧倒的な量が、まだまだまだ現役でたくさんのユーザーに愛されていることを物語っています。
さらに、w124専門店の数、整備工場もひときわ多いため安心出来ます。
例えば、ATオーバーホールもディーラーだと60万円前後のASSY交換ですが、w124はディーラーの整備士よりもはるかに技術のある工場が点在しており、価格も30万円も出せば充分です。
十数年乗っていても、整備費用合わせてまだまだ新車が買える金額には及びませんが、もし現行のEクラスでしたら、どんなパーツでもASSY交換が基本なので、むこう10年間のコストを含めてトータル比較しても、w124に軍配が上がるでしょう。

Answer 3

W124はこの先も普遍的に整ったスタイルで憧れます。
個人的にw124,