フォルクスワーゲンパサート（vw） この車を買う人はどのような方が多い、またフォルクスワーゲンはどのような人をターゲットにしてこの車を作っていますか？ わざわざ500万出すなら皆さ

Question

んはフォルクスワーゲンとベンツ、BM、アウディ何を買いますか？？

Answer 1

ターゲットとしては、特に日本の場合では、ゴルフユーザーのアップグレードを求めているのでしょう。ゴルフユーザーがアップグレードする際に他ブランドへ行ってしまうのを防ぎたいのでしょう。
実際に何日か乗りましたが、良い車だと思います。個人的には欲しいです。中古で好みの色やグレードが出れば買いたいです。来年ディーゼルが出るので、そこから2~3年すると中古で買えると思います。
では、ワタクシが何故パサートが欲しいかと言うと、今、一つ前のA4に乗っていて、乗り換えるならセダンの外国車に乗りたいけど、儲かっているとは思われたくないし、いっぱいいっぱいとも思われたくないので、丁度いいです。500万円あれば、5年落ちの7シリーズが買えますが、運転手に思われそうですし、Eクラスでは生意気に思われそうです。Cクラスでは狭いので、同じカテゴリーでも少し室内の広いパサートが良いです。つまり、消去法で残ったのはパサートしかないですね。パサート以外に良いなと思ったのは、S60ですが、中国資本になって、アングロサクソンのクライアントのウケが悪くなったので、止めました。

Answer 2

コストパフォーマンス良く外車に乗って見たい層でしょうね。
大き差の割に安く維持費も安い。（1400cc1500kg以下なので税金だけで言えばコンパクトカーと同じです）
あまりお金をかけないで、見栄張れる外車に乗りたい方は認定中古車のパサートなんかねらい目ですよ。
またクルマとしてもしっかり造られているのも事実ですが、500万円出すとなるとＣクラス、Ａ４、3シリも狙え、国産ではＥＶのようなトルクと鬼燃費を誇るアコードハイブリッド、水平対向+ＡＷＤのレガシィ、ＦＲで3500ｃｃのマークＸ等個性豊かなライバルが400万円も出せば買える為、中々注目されないのでしょう。

そうですねー500万出すなら最近発表された549万円のアルテオン気になります。

Answer 3

アテンザやレガシィやアコードやISやスカイラインに遠く及ばないガラクタですね

しょせんボロクソワーゲンです

Answer 4

要するに、高級路線だけどあえて御三家を外す考えを持ってる人ですね。


ちなみに、本日モーターショーでアルテオン見てきました。

https://i.imgur.com/fLTrWEF.jpg

Answer 5

年金暮らしのジイ様が買う

Answer 6

パサートって乗るとホント良くて良心の塊の様なクルマです。こんなクルマを選ぶ人も穏やかな良い方だと思います。私は絶対買いません(笑)

Answer 7

堅実派、って聞こえはいいが、要は、安いコストで独車感を味わい、車格で３シリやＣクラスＡ４に劣るのに、外寸から同格だと勘違いしており、自分はＶＷファンであり、こだわりで乗ってるんだ、などと言い訳したがる人が多く乗ってます。
とにかく大衆車なのですが、日本では日本価格で判断しますので、結果、中途半端な高額車、となってます。

Answer 8

その昔、日本にもVWサンタナっつうセダンを輸入してたが、あまりパッとせずラインナップから消えた。
一回り小さいジェッタなんかもあったが、同じくパッとせず消えた。

パサートも近年でこそ洗練されてきて地味ぃに人気だが、このクラスのセダンは他のドイツ車に押され気味なのは否めない。
VWの中では個人的に推してたシロッコもダメで、up!も最近はあまり見ない気がするし、結局ゴルフ・ポロ・ティグアン・ビートルぐらいが日本での定番となってる。


で、何が言いたいのかよく分からなくなってきたが、ドイツ車セダンが欲しいが、御三家じゃあ芸がない…っつう人が選びそうな気がする。
奇をてらわずわりと端正な外観だし、ちょっとした優等生的な感じを受けるから、ご近所さんへあまり目立つのもアレだけど、コッソリ優越感に浸るぐらいには丁度いい。
VW車は全般的に内装も派手さはないので、オーナーの性格もあまり派手好きじゃなく、良くも悪くも堅実派ってとこだろかねぇ。

乗ったことはないけんど、そこそこいいクルマだろうことは想像がつく。

Answer 9

500万円ではドイツ御三家は無理です。
安くて高性能な車を求める人でしょうね。
パサートとスポーツカーがガレージハウスに停まっていたりすると、本当に車の事をよくご存じのオーナーさんなんだな。
と感じますね。