新型パサートって１４００ｃｃの癖に３２０万しますがボッタクリだと思いますか？

Answer 1

車を排気量だけで評価してはいけないと思います。
1400ccでも、パワーと燃費を両立させた高度な技術を備えたエンジンで、今は欧州車でないとこれを手に入れることが出来ません。
更に安全性や居住性もそれなりのレベルを備えている事を考えると、価格水準は適正かむしろお買い得の様な気がします。

Answer 2

私はハイラインセダンを購入しました。1400だから良いのです。2000なら買いません。
普通すぎて何の面白さもありませんから。たしかに国産より高価ですが、新型でもそれ
なりの値引きがあり、減税分入れるとかなりの額になります。

Answer 3

１４00ＣＣの燃費で２０００ccのパワー、と言っても日本お家芸のハイブリッドシステムと比べると平凡なエンジンに過ぎません。

車はパワーや燃費だけで選ぶものではないと思うので、何かひとつでも魅力を感じれば高くはないんじゃないですかね。

Answer 4

あのサイズのクルマで、2000cc並の走り、低燃費、高い安全性を兼ね備え、レザーシートなどを備えても380万で買えるのですから、破格と言っても過言ではありません。
メルセデスのCはパサートよりも小さくてエントリーモデルで399万するので、かなりパサートはお買い得です。

Answer 5

人それぞれ価値観が違うので他人はわかりませんが自分はあの性能で３２０万円なら安いと思う！
１４００ｃｃでもパサートは確かシングルチャージャーでターボかスーパーチャージャーのどちらかが付いてますからＮＡの２０００ｃｃクラスのパワートルクはありますよ。
エンジン排気量だけで判断するのではなく車自体の性能を考えたら安いとすら思います。
国産車と乗り比べればわかります！

Answer 6

ボッタクリだと思う人は買わない
好きで、その魅力が判る人が買えば良い
それだけです
２．０Ｌ並に走って、燃費が良い、どう考えるかでしょうね
国産車にも、ダウンサイジング、加給器付きが出る可能性ありでしょうね

Answer 7

トルクが２０００ｃｃ車並にありますので普通

Answer 8

スーパーチャージャーとターボチャージャーがついてます!!国産で同じような車がないですねぇ～2300NAが100万安くてもパサートがほしくなるかもしれませんねぇ!?

Answer 9

エンジンのサイズ＝高い車 と言う発想が古い考えなんでしょうね。

日本は、排気量に応じて課税してきましたから その感覚が抜けにくいだけでしょう。

車格からすれば 妥当な金額だと思います

因みに ﾄﾖﾀの1500ｃｃ 1NZ（NAですが） 110PS/6000rpm 14.3kgf.m/4400ｒｐｍ
ﾊﾟｻｰﾄ 1400cc ﾀｰﾎﾞ 122PS/5000rpm 20.2kgf.m/1500-4000rpm

過給気の違いはありますが 1500回転で2000ｃｃ並の 20kgfのトルクがあれば十分だと思いませんか？

Answer 10

国産車には1308ccで318万円もする車が有りますから、それよりはマシではないでしょうか

Answer 11

１００％ボッタです。出荷台数が減ってるから単価上げるしかナインデス！ヒルナンデス～。