フォルクスワーゲンってどういうところがいいところですか？

Question

フォルクスワーゲンに興味があります。ゴルフなどは世界のベンチマークと言われ、よほどボディ剛性などの造りがいいのか高速などでも、かなりの速度で走っていたりします。
また、パサートやアルテオンなどもフォルクスワーゲン＝大衆車、と言われてるのが信じられないくらい見た目は高級感というか、緻密さがあり、国産車の大衆車とは全然違って見えます。
過去にドイツ車はBMWに乗っていたのですが、高速域はいいとしてそれ以外は運転しにくく、内装も好みではありませんでした。また、新車で買ったにも関わらずミッションや電装部品など不具合も多かったです(放置などしておらず、きちんと点検整備していました)。

現在は日本車ですが、フォルクスワーゲンの良さや、実際に乗られている方から、どのようなところが気に入って乗られてるのか、またここは不満、のようなものを聞きたいです。

また、試乗するならやはりゴルフがワーゲンを知るのに一番いいでしょうか。
エンジンやDSG、足回りなどを体験してみたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

自分はゴルフTSIハイラインに乗っていますが、最初はやはり高速での安定感にびっくりしましたね。
周りから話には聞いていましたけど、スピード違反で捕まる速度でも、片手で指2〜3本でステアリング持ってるだけで平気でしたから。
（親のレクサスなんか、タイヤ銘柄は同じでも、130km/hぐらいですら、両手で持っていないとどこに飛んで行くか分からない不安定さ）

それと足回りの作り。
突き上げも少なく乗り心地が良い、かと言って柔らかいわけでもない、峠の下りを攻めて見ても踏ん張ってくれて安定感もあり、一部の国産スポーツより速いのでは？とも思えます。

後は、長距離乗っても疲れ具合が今まで乗った国産車とは違います、やはり楽です。

個人的に感動したのが、ラジエターのファンシュラウド。
国産車なんて、有名どころのスポーツカーやラリーカーにすらまず付いていなかったのに、普通のゴルフにすら付けてあるのにはさすがドイツ車と思いました。

それと純正ブレーキの効きも。
見た目普通の片押しですけど、下手したら国産のスミンボと同等かそれ以上では？と感じるほどに良く効きますね。
（おかげでダストは凄まじいですが）

唯一不満があるとすれば、不満が無いのが不満でしょうか。
結構クセの強い車ばかり乗り継いでいたので、現在は物足りなくなっているのも事実です。
かと言って乗り換えようとも思わないしで、安い国産スポーツのMT車を買い足したいと思ってる今日この頃です。
（ちなみに乗り換えるならアルテオンですね、ゴルフGTIやRもありますが、メーターが専用表示になるのが好きじゃないのと、ゴルフに速さは求めていないので）

Answer 2

POLO6R、GOLF7.5等3台ほど乗り継ぎましたが、結局VWディーラーの対応に
嫌気が差して他メーカーへ変更しました。高い保証料払っても全く意味がなかったです。DSGも使い辛く、もう乗ることもないです。

Answer 3

多くの日本人は、品質は日本車（特にトヨタ）が1番だと思っている方が多いです。

けど、元々はフォルクスワーゲンが世界トップの品質で、そこにトヨタが追いついた。という形です。

長年、我が家は、妻の車は常にフォルクスワーゲンです。安定性、安全性、燃費、品質、何ら不満はありません。

オススメです。

Answer 4

日本の大衆車とドイツの大衆車との違いは、
200㎞を巡航できるように造る車と出しても140㎞で走る車との違い。
ドイツの郊外は高速でもないのに70㎞～80㎞が巡航速度
日本の道路で80㎞と言えばもう高速道路になる
しかもアウトバーンでは250㎞当たり前に走ってる。巡航200㎞で走れる車が120㎞で走るのと140㎞で走る車が120㎞で走るのと造る規準も違う。大は小を兼ねられるが 小は大を兼ねられない。

ドイツ車はボンネット止めが吸収ダンバーを当たり前に使っているが、クラウンでは未だに軽と同じ つっかえ棒 を採用している。

鉄板 ドアの厚さ ヒンジの形状 メンバー ブレースこういった所が日本車はドイツ車には勝てない。

Answer 5

VWというブランドは日本で言えばトヨタみたいなもんですからね。
ドイツと日本のお国柄の違いで車の方向性が違っていると言うだけで、ドイツ基準での万人受けを狙っている車が大半です。
高速で～ってのは、そもそも日本より平均走行速度が高く、制限速度なしのアウトバーンもあるので、全体的に高速走行しても問題のない設計になっているというのがもちろんあります。
つまりは、ボディー剛性やしっかり締まった足回りやしっかり止まれるブレーキとかですね。
その代わりというか、日本のような平均速度が低くストップ＆ゴーが多い環境ではいまいちというのはありますが。（それもあって日本で使うと壊れやすい）
もちろんこのあたりは、ドイツ車全般に言えることですけどね。
ただ、一昔前に比べれば、日本で使っても壊れないように放ってきていますけどね。

あとはもう好みの問題でしょうから、実際に試乗して良いと思ったら買えばいいし…でしか無いとは思います。
個人的にはBMWの方が好きですけど。

ちなみに、「クラウン乗ったらトヨタ車全体の傾向がわかる」なんてことがないのと一緒で、VWもゴルフに乗ればVWの全部が理解できるなんてことはありませんので、気になる車種は全部乗ってみることかとは思います。
内装については展示車見ればいいでしょうけどね。

Answer 6

ゴルフは新車購入し3年乗りましたが
ボディ以外に良さはありません
特にDSGがダメで日本で使う上で良いところはありません