フォルクスワーゲン パサートオールトラック ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

「士業」車

2021.5.28

総評

VWはディーゼル排ガス不正のあくどい確信犯です。ステアリング操作が無いと、テストモード(不正モード)に切り替わり、排ガスを規定値以下に処理するソフトを組み込んでいました。走行しながらの排ガステストで不正が...

満足している点

この車を職業イメージで表すと「士業」です。 えっ、士業ってなに？　 同じ感じでパサートってなに？　でしょ。 公認会計士、司法書士、税理士、弁理士といったサムライ業のことです。 2021.4...

不満な点

「地味」に加えて、「シンプル」と評されているところ。 もりもり機能満載なので的外れですね。決して単純で簡素な訳ではありません。 複雑なのに世界基準に対応しているのにシンプルと感じるならば、それは士業と...

乗り心地

-

万能車です☺️

2021.4.29

総評

年間走行距離が多い人で、ゆったり乗りたい人には最適。雪道にも強いので降雪エリアの方にもお勧め。 但し、リセール気にするとダメっぽいので乗り倒すつもりで。

満足している点

疲れずに長距離を低コストで移動するには最適。新潟市ですが雪道走破性にも満足。車体はデカイですが、小回りも利くし視界も良いのはよく考えられたクルマだと思います。スタイルも正統派ワゴンでフォーマルから遊びまで...

不満な点

たまにリヤウインドウを拭くと煤が出ているとわかる。DPFの再生とかが入るとなるのかもしれないけど、それ程、クリーンとは言えないような気がする。

乗り心地

脚回りはバネ下が重い印象で荒れた路面でドタバタ感あり。 見た目を別にするなら225/55R17の方がクルマの性格には合っていそう。

使い方がマッチしていれば、★４つ！

2021.4.27

総評

・運転を楽しむというより、長距離を快適に移動するための車という感じでしょうか。4人で旅行に行くことを目的に選んだので、正解です。

満足している点

・社内外の質感とガッシリした乗り心地 ・高速道路でのトラベルアシストは想像以上に快適

不満な点

・やはりアクセルレスポンスが鈍い。ディーゼルだし、重いし、しょうがないか。 ・エンジンをかけるたびにWe Connectが「すべての機能が無効化されました」とスマホに伝えてくるので「何事か！」とびっくり...

乗り心地

あまり種々の車に乗ったことはありませんが、「ガッシリしていて、静かで快適」です。

パサート・オールトラックＴＤＩ

2021.4.23

総評

近年のフォルクスワーゲンのクルマは、殆どドイツ風味を失っていて、使いやすいけど、味が無い。

満足している点

スタイル。ディーゼルらしさを感じない。割と素直にコーナーを曲がれる。鼻先の重さは感じないが、脚がヤワなので、攻め過ぎると怖い。

不満な点

ハンドルが軽すぎる。足回りもソフト過ぎ。使い難いカーナビ。お節介な機能。

乗り心地

柔らかいので、ドイツ車ではない。

いい車です。

2021.3.22

総評

前車シャランも非常にいい車で、運転していて快適でしたが、更に上を行く快適性です。

満足している点

乗り心地がいい。 質感も悪くない。 すれ違わない。

不満な点

携帯を置くだけで充電できても携帯が収まらない。

乗り心地

シートも良いですが、ノーマルモードが無難で常にそれにしてます。

没個性化し過ぎないスタイル

2021.2.24

総評

燃費と高速走行時の操縦安定性に優れていると思います。荷物も人も快適に移動する手段としてはお勧めできると思います。

満足している点

一般的なステーションワゴンとは一線を画すスタイルだと思っています。

不満な点

ボディカラーによっては商用車？にも見えるかも

乗り心地

プレミアムブランドの車両と比較するとNVHは大きめだと思います。ただ、車高がノーマルのパサートヴァリアントよりも高いためか、若干当たりがマイルドな乗り心地と感じます。

使い倒すVW車として右に出るもの無し

2021.2.4

総評

不満点を凌駕する満足点が多く 今流行りのSUVより絶対パサートオールトラックをオススメします

満足している点

圧倒的な積載空間 パワフルな乗り味 断トツな長距離ドライバビリティ ディーゼル&AWD ベンチレーションシート&ステアリングヒーター

不満な点

一昔前前の6速ツインクラッチ リアのシートヒーターが無い 余の乗りやすさに走行距離が伸びてしまう

乗り心地

可変減衰ダンパー付なんですが、イマイチ でも そこそこの吸収力です

北海道の雪道に最適

2021.1.24

総評

現在自分の立場で購入できる範囲で全てに於いて最高の性能。 パサートを続けて3台乗り継ぐのは自分的には必然だった。

満足している点

適度なエンジンパワー、高い積載性、高すぎず低すぎない車高、ラフロードでの走破性、そして何より古さを全く感じないデザイン。

不満な点

年式から考えれば妥当かもしれないが、あと一歩の燃費性能。 日本仕様には含まれない項目が多すぎる取扱説明書

乗り心地

サスペンションは比較的硬め。ラフロードで威力を発揮する。

上品な感じ

2020.11.16

総評

見た目で選びました。インテリアもすごく好みでいい感じですし、トルクフルで良く走ります。乗り味がもう少し上質だったら☆５つですかね。

満足している点

エクステリアとインテリアすべて

不満な点

ディーゼル音が少し気になる

乗り心地

タイヤが太すぎるので少しバタつき感があります。

長く乗り続けます

2020.6.1

総評

B7ヴァリアントからの乗り換えで、B5.5ワゴンからの３台目のパサート。 B7も総じて良いクルマだったが，リコール修理に出す直前に該当症状に見舞われ自走不可能で数時間もレッカー車待ちをしたり，また，発進...

満足している点

B7より若干幅広なものの，車両感覚はほとんど変わらない。 オールトラックということもあるのかもしれないが，剛性やドアの重厚感が増していると感じた。 安全装備がB7と比較にならないほど充実していて運転が...

不満な点

操作方法を熟知していないこともあるかもしれないが，ナビの目的地設定，経由地設定等がB7より分かり難くかえって不便になっていると思う。 また，テレビやバックモニターの画像もB7の方が自然な色合いだった。

乗り心地

ノーマルでB7より固めな乗り心地だが、コンフォートからスポーツまで設定を変えられることもあり全く気にならない。

【ディーラー試乗車】VW パサートオールトラック

2019.4.21

総評

昨年11月のことですが、やっと日本でもB8のパサート オールトラックが発売となったとのことで試乗してきました。 B8のパサート オールトラックは、なにより国内ではディーゼルエンジンのみになったことが...

満足している点

トルクフルなディーゼルエンジン。 広い荷室。

不満な点

明らかにうるさいディーゼルエンジン音。 ディーゼルエンジンとDSGとの相性がイマイチなこと。 ヴァリアントとの差別化が薄いデザイン。

乗り心地

試乗車はDCCを搭載したアドバンスでしたので、乗り心地は好みで変えられます。 DCCがコンフォートだと乗り心地は全く問題なかったです。 B7オールトラックは、若干リアサスペンションが硬めのセッティング...

とんでもない車

2019.2.23

総評

恐怖の車．怖いもの見たさの人にはおすすめ．普通の人にはとてもすすめません．

満足している点

燃費がいい．車としていい車だ

不満な点

最新型ディスカバープロは全く使い物にならないどころか，道路が崩壊している地点を通ってその先を案内するレベル．ETCは入り口通過できたのに，出口では通信エラーで遮断器が降りたままになることが度重なった．

乗り心地

とても良い

判る人だけが判るパサート

2019.2.1

総評

ザ・ドイツ車という感じで不満点も納得。 遠出から街乗り、アウトドアまでこなせるマルチビークルで便利です。

満足している点

同じ車に乗っている人を滅多に見かけない。 2.0Lターボは街乗り、高速共に必要十分。 大容量のラゲッジルーム。

不満な点

オイルの消費が多く、予備ボトルを車に常駐しなくてはいけない。ドアのヒンジからキーキー音が頻繁に起こる。燃費が良くない。

乗り心地

基本ドイツ車

10年は乗りたい逸材？

2018.3.26

総評

タイトルに書いたが、10年は乗りたい逸材と思う。

満足している点

2009年のパサートヴァリアント（1.8TSI）からの乗り換え。 ・なかなか見かけない稀少車。 ・On The Rail を実感させる四駆ならではの走行安定性。 ・2013年車を2017年購入したが...

不満な点

・前車パサートヴァリアント（1.8TSI）と比較し、路面によってはゴツゴツ感を感じる（18インチとコンチネンタルのモビリティタイヤの影響か？）。 ・純正のモビリティタイヤにより、スペアタイヤがないこと。...

乗り心地

VW車らしくカッチリとた感じであるが、乗り心地としては硬過ぎず柔らか過ぎず、快適な印象。ただ時折ゴツゴツ感も感じさせる。多分オーバースペックと思われる18インチホイールと、コンチネンタルのモビリティタイヤ...

思ってた以上に良いクルマです

2018.2.11

総評

シンプルでありながら高級感のあるインテリア、２Ｌターボ―で十分なパワーがあり、とても運転しやすいクルマで、割と安く購入できた点も満足しています。

満足している点

購入して１年、2.2万ｋｍほど走ったのでレビューをアップします。 室内の広さがあり、リアシートの足元の広さも十分あります。 エンジンはとても静かであるがゆえに、走行時のタイヤの音が気になるぐらいです。...

不満な点

ステアリングの反応が今まで電子介入のない油圧パワステ車しか乗ってこなかったので、電動パワステでコンピュータ制御のせいかリアルさが感じられない。普通に運転する人ならまったくきにならない点であるとおもいます。...

乗り心地

２万kmぐらいまでは、空に荷の状態だと道路の継ぎ目をコツンと拾う感じがありましたが、最近はあまり感じなくなりました。足回りがかなり馴染んできたのかもしれません。 ゴルフバック２個ぐらい積んでいる状態が良...

スタッドレスでしかまだ走行していませんが、遊び場までの移動手段としては完璧な車だと思います。

2015.1.8

総評

スタッドレスでしかまだ走行していませんが、遊び場までの移動手段としては完璧な車だと思います。

満足している点

様々なテクノロジーがごく自然に運転をサポートしてくれている。 低速から高速までどんなシチュエーションでも安心、安定して運転させてくれる。

不満な点

ワイパーのオートセンサーの感度。せめてセンサーを作動させないようにして欲しかった。

乗り心地

-

一年中使えて、一年中のシチュエーションが得意な車。ほどほどに荷物も乗り、走りは申し分なし。適度な高級感とスポーティーさがナイス！購入時は、アウディA4

2014.3.7

総評

一年中使えて、一年中のシチュエーションが得意な車。ほどほどに荷物も乗り、走りは申し分なし。適度な高級感とスポーティーさがナイス！購入時は、アウディA4オールロードクアトロ、トゥアレグ、Q3、等々悩み、いろ...

満足している点

走りが快適。国産車（デリカD5）からの乗り換えというのもあるだろうが、加速も安定性も申し分なし。想像以上に、雪道での走行性能が高くビックリ。下手なSUVに乗るなら、これに乗るべき。あとは、仕事柄、車好きな...

不満な点

慣れてしまいましたが、エアコンの設定温度が26℃だったのがビックリでした。他に、ぱっと見では大きく見えないが、狭い駐車場とかに行くと、感じる大きさ（長さ）くらいですかね。

乗り心地

-

トータルバランス？ 外観ですが、悪くはないのですが、少し物足りない感じはしましたが、どこへ行っても馴染むデザインだと思います。 内装に関してですが、シ

2013.4.12

総評

トータルバランス？ 外観ですが、悪くはないのですが、少し物足りない感じはしましたが、どこへ行っても馴染むデザインだと思います。 内装に関してですが、シルバーのアルミ調のパネルにウッドを混ぜるのは個人的には...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

そろそろモデルチェンジの声も聞こえるパサートですが、世界中で売れているだけあって良くできています。この車ももっと日本で売れるよう、日本仕様を組み込ん

2013.3.31

総評

そろそろモデルチェンジの声も聞こえるパサートですが、世界中で売れているだけあって良くできています。この車ももっと日本で売れるよう、日本仕様を組み込んでくれると良かったのですが、せっかく良い食材を、腕の良い...

満足している点

-

不満な点

エアコンの運転音が大きい事、国産車には遠く及ばない点です。そのエアコンも、運転を止めると勝手に設定が変わるし、お節介な制御が多すぎますし、温度設定範囲も日本仕様にすべきです、せっかくのシートヒーターも毎回...

乗り心地

空荷では、規定空気圧でも後輪の突き上げが感があります。積載時用空気圧でも４人乗車で荷物を積むとすっかり消えてしまうので、荷物を積む予定のない方にはあまりお勧めしません。

バーゲンプライス 試乗させてもらいました。 素晴らしいの一言。　これで５００万円は正にバーゲン。 DSG、AWD,２Lターボ、安全装置、内装　AUDI

2012.12.22

総評

バーゲンプライス 試乗させてもらいました。 素晴らしいの一言。　これで５００万円は正にバーゲン。 DSG、AWD,２Lターボ、安全装置、内装　AUDI　オールトラックより１００万円安い。 特に、静粛性、安...

満足している点

-

不満な点

ただ、残念なのは、見た目が、普通すぎる。 余りに認知度が低すぎて、他の人に説明しても、、？？　ああパサートワゴンね、、、 もう少し　目立つデザインなら、、、

乗り心地

-