フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック) 「意外と実用的なクーペ 車検２年つきの中古車を個人売買で購入して１年半、次の車検も通そうと考え始めています。　　短期間の「安い遊び」のつもりが、長い付き」のユーザーレビュー

意外と実用的なクーペ 車検２年つきの中古車を個人売買で購入して１年半、次の車検も通そうと考え始めています。　　短期間の「安い遊び」のつもりが、長い付き

2009.9.24

総評

意外と実用的なクーペ
車検２年つきの中古車を個人売買で購入して１年半、次の車検も通そうと考え始めています。　　短期間の「安い遊び」のつもりが、長い付き合いになりそうです。
意外だったのは、運転席の天井が高くて１８０センチ男性でも圧迫感がないこと。　それにダッシュボードも前に広いので、ドライバーシート周辺のゆとり感は前車エスティマと同じくらいで開放的でした。
もちろん、後部席は１７０センチ台の人でも狭いし、カーゴルームにも自転車１台が限界です。
それでも、ひとり暮らしやセカンドカーとしては長く使える実用的なクーペだと思います。
背の低いスポーティークーペも持ったことがありますが、低くて先の見通せない目線と　腰に負担のかかる運転姿勢に負けて手放した過去があります。
あと、わたし位の世代（４０代）には、旧くても小粋に見えた空冷ビートルの記憶が強く残っているので、ビートルなんて旧くて当たり前、加齢劣化に強いブランドになっているようにも思います。
一説では、このカタチは電気自動車を想定したデザインコンペの入選作とか・・・是非　初志貫徹して電気化してほしいものです。

満足している点

前席は天井高、ダッシュボード共に広くて明るい。
助手席のバーは意外と好評。
歩行者・幼児に受けのいいファニーフェイス。
中身はゴルフなので高速は楽。
ＭＣ後のせいか、窓落ちなどマイナートラブルは皆無。

不満な点

フェンダーの張り出しは大きいし、サイドミラーは小さいので、慣れるまで見切りは大変。
ハイオクで１０キロ切る燃費（街中）
ヘッドランプは暗め
割り込みされやすい（イメージか）
足回りの設計が旧くて、乗り心地も旧い。（後輪が独立懸架ではないためか？）
やはりドリンクホルダーは・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験