フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック) 「子供時代から見続けてきた空冷ビートルのインパクトが、大きいですね。 ただ、RRは高速走行の点で、アメリカでラルフネーダーから問題視され、空冷は選」のユーザーレビュー

子供時代から見続けてきた空冷ビートルのインパクトが、大きいですね。 ただ、RRは高速走行の点で、アメリカでラルフネーダーから問題視され、空冷は選

2014.5.15

総評

子供時代から見続けてきた空冷ビートルのインパクトが、大きいですね。

ただ、RRは高速走行の点で、アメリカでラルフネーダーから問題視され、空冷は選択肢にはなかった。

2000年４月に対向車線から走ってきた黒のニュービートルを見て、次の休みに予約してしまいました。

スタイルもさるながら、一輪差しがある車なんて他にありませんよね。

今回の車は、初期の悪い点を改善してあるので、今のところ問題はありませんよ。

乗ってて楽しいし、回りの人を幸せな気分にしてくれる最高な車だと思っています。

満足している点

今のニュービートルは、２台目です。

１台目は、２０００年式を１２年間で６８千ｋｍ乗りましたが、１１年目から細かなトラブルが出始めたので、２００５年式１万ｋｍ走行の中古車をネットで見つけ、買い換えました。

２００６年以降の後期のタイプは、プレスラインが好きじゃないので、いい車を見つけたと思います。

①なんと言っても、丸くてかわいいスタイリング。
信号グランプリなどしようと思わない。のんびり行こうという気分になります。

②それでいて、発売当時の北米の衝突試験で、もっとも安全なコンパクトカーという評価を得られています。

卵が、Ｒ構造で強度に優れており、その形状が飛行機や橋に使われいますよね。

空冷ビートルをリメークしたとしても、ポルシェ博士がいかに偉大だったのかが、よくわかります。

③塗装（その昔はポルシェしかしてない総亜鉛メッキ加工）や防錆処理が、国産車に比べてはるかに良い。
当時台数の一番少ないサイバーグリーンは、いまだに色あせない。

④高速での直進性が良い。７対３のフロントヘビーで、一般に言われている横風に弱いと思ったことはない。

⑤初期にはなかった、ＥＳＰ（横滑り防止装置）やドアミラーウィンカー、リアセンサーが装備されている。

⑥運転席のヘッドクリアランスが、たっぷりしている。

釣りに行く時と買い物（乗車１～２名）に使用しているので、常時後部座席を倒して、たっぷりとしたトランクスペースとして使っています。

不満な点

①買ってから３ケ月で、ＣＤが取り出せなくなり、国産品に交換した。

②加工しやすい樹脂製品を多用してるので、特にエンジンルーム内は、熱がこもりやすいので、経年劣化を心配する必要がある。

③一台目は１年目に水温センサー異常、１１年目から二次エアーポンプ作動時プスプス音発生、エンジンヘッドカバーパッキンからオイル漏れ、給油口が開かない、オイルレベルゲージのソケット折れ、リアゲートのロック部分プラスチック割れが発生。

以上のトラブルがあったので、今の車への心構えはできています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験