フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「基本を極めたゴルフのワゴン版 当たり前な評価で恐縮ですが、基本性能を極めたゴルフに、ワゴンとしての使い勝手がプラスされたのがこのクルマです。 ですから」のユーザーレビュー

基本を極めたゴルフのワゴン版 当たり前な評価で恐縮ですが、基本性能を極めたゴルフに、ワゴンとしての使い勝手がプラスされたのがこのクルマです。 ですから

2011.9.28

総評

基本を極めたゴルフのワゴン版
当たり前な評価で恐縮ですが、基本性能を極めたゴルフに、ワゴンとしての使い勝手がプラスされたのがこのクルマです。
ですから、ゴルフの基本性能に共感できたら、用途によってハッチバックやワゴン、ミニバンなどから選べばよく、このあたりはメーカーもよくマーケットを考えてラインナップしていると思います。
但し、これはゴルフに限ったことではありませんが、ボディーサイズ大きくなれば剛性は落ちますので、硬質な乗り味が良ければハッチバックがベストです。
総じてデザインはシンプルなので高級感を求める方には不向きですが、余分なものがなく、必要とされるものへの拘り（コストのかけ方）がメーカーと合致していれば、壊れないだけの国産車よりも断然お勧めです。
欧州車のダウンサイジングが進む中、1.4L～2Lで300～400万円というのは、中身を知らないと出せませんよね。
また、個人的には道具としての一級品と認めますが、シンプルな優等生過ぎて、目的地に着いたら「もっと乗っていたい」というよりも「はい、ご苦労さん」という落ち着き方になってしまいます。
BMWよりもメルセデスに近い印象ですね。

満足している点

何と言って基本性能の高さでしょう。
走る、止まる、曲がる。どれをとっても質が高く、ロングドライブも疲れません。
特にステアリングのスムーズさキックバックの押さえ方などは、FFとは思えない技術の高さです。
燃費についても長所で、高速での法定外速度域では国産車を勝ります。
インテリアはシンプルで高級感はありませんが、機能として特に困ることもなく、あるべきところにスイッチがあり、操作にも不満はありません。
ラゲッジもフロアに凹凸がありませんのでサイズの割には広く感じ、使い勝手も良好です。

不満な点

基本性能にコストを使い、高級感には拘らないのが今のVWの考え方です。グループにはAUDIがありますし。
従って、高級感はなく、輸入車を所有する見栄は張れません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験