フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「長く乗れそうです 納車から一か月経ち、走行距離は1000kmですが、だいぶ慣れてきたのでレポートします。 試乗では即決する程の良さは感じませんでしたが」のユーザーレビュー

長く乗れそうです 納車から一か月経ち、走行距離は1000kmですが、だいぶ慣れてきたのでレポートします。 試乗では即決する程の良さは感じませんでしたが

2011.8.14

総評

長く乗れそうです
納車から一か月経ち、走行距離は1000kmですが、だいぶ慣れてきたのでレポートします。
試乗では即決する程の良さは感じませんでしたが、他に手頃なステーションワゴンがないので、購入を決めました。
この車は一般道を制限速度以下で走っている分には、ちょっと重厚感があるかな程度の感じです。
でも、スピードを上げていくと直進ではボディがドッシリ安定してるし、カーブではハンドル操作にダイレクト感があって、運転が面白いです。しかも疲れない。長く乗れそうな気がしてきました。
DSGは発進時にアクセルを神経質なぐらいゆっくり踏んで、あとはマニュアル車のようにアクセルを抜けば、ほぼ不満なく走ります。平坦な道はアクセルを抜かなくても普通に走ります。
ただ、排気量が1.4リッターですので、極低速時にエンジンが車の重量に追いついていないようなギクシャク感はまだ少しだけ残っています。これは燃費との引き換えなので仕方なしとあきらめています。
乗り心地は同価格帯で特別良いというレベルでは無いと思いますが、舗装中の道路など凸凹がひどい道路でも破たんはしません。高速ではドイツ車らしくフラットな乗り心地です。

満足している点

・運転が楽しい（特にスピードを上げたとき）。自動車評論家が好みそうな車です。
・ボディ剛性が高く、高速走行が楽。シートも適度に硬くて○です。
・個人的にボディサイズが丁度いい。マンションの地下立体駐車場にきれいに収まります。
・それほど金持ってるようには見られない。世間体を気にするので重要視しました。
・見た目よりも小回りが利きます。

不満な点

・内容は価格相応だが、相対的には少し高い。
・後部座席シート下につま先が入らない。
・急な坂道での坂道発進は気を使う。ブレーキを強く踏めば後ろに下がらないようにロックされる
　が、アクセルを踏むとロックが解除され、アクセルを強く踏むとホイルスピンするので、微妙な　アクセル操作が必要になる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験