フォルクスワーゲン アルテオン 「NEW ARTEON 」のユーザーレビュー

ガンメタEVO ガンメタEVOさん

フォルクスワーゲン アルテオン

グレード:TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

乗車形式:試乗

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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NEW ARTEON

2017.11.5

総評
家族4人が快適に乗れ、且つそこそこのパワー&ルックスを併せ持つ大人なグランドツーリングカーを探していた自分にとっては理想的な1台になりました。
Cクラス、A5 スポーツバック、v37スカイライン辺りと検討をしてきましたが、伸びやかなルックスと後席の居住性、荷室の広さや値段を総合的に判断した結果、私にはarteon でした。ただ、やはり絶対的なパワー感はそれほど感じないため、他候補をご検討中の方は試乗をされてからの方が良いのではと思いました。賛否両論有るようですが、国産車では味わえそうにないデザインを持っていて、踏めば普通に速い車であることは間違いないので、非常に気に入りました。
満足している点
新型という点を除いてもインパクトのあるフォルム、雰囲気に尽きるのではないでしょうか。
不満な点
本当に280馬力もあるのかなぁと疑う位に大人しい演出。もう少し排気音等の味付けをしてもらえればなぁと感じました。よく言えばバランスの取れた優等生、悪く言えば突出した特徴のない車になってしまうのかもしれません。この辺りは感じ方でしょうか。
デザイン

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走行性能

-

ノーマルモードでスタートした試乗では280psを全く感じず、乗り心地のよい普通の乗用車といった印象でした。アクセルレスポンスが今一つといった感じで、ドッカンターボではなく、NAかと思うくらいでしたが、踏み込めば確かに馬力なりの力は感じました。この辺りは車重や演出による影響かもしれません。私はモードをスポーツにして乗る事が多くなりそうです。
乗り心地

-

スポーツセダンとして考えると、だいぶコンフォートよりだなぁと感じました。ただ、この辺りはモードをカスタムにして調整が出来るようなので、問題にはあまりならないと思いました。総じて乗り心地は良いと感じました。
積載性

-

荷室は上記候補に比べて圧倒的に広いと思いました。ゴルフに行かれる方にはポイント高いと思います。また、カーポート等利用中の場合でも、テールゲートの開き具合もメモリー出来るようなので安心です。
燃費

-

価格

-

故障経験

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フォルクスワーゲン アルテオン 新型・現行モデル

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