トヨタ ヴォクシー 「新世代の1BOX。ヴォクシーを購入して感...」のユーザーレビュー

新世代の1BOX。ヴォクシーを購入して感...

2002.9.18

総評

新世代の1BOX。ヴォクシーを購入して感じることはその一言です。旧タウンエースは軽トラックの荷台に座席と屋根を取り付けた、まさにそういった車でした（無論それを十分承知の上で購入したわけでしたが）。でも、タウンエースは間違いなく一時代を支えた名車だと思います。かつてのベレッタ、2000GT,GTRあるいはコスモ、RX-3に始まるロータリーの譜系。ミニ、初代ゴルフ、CVCC搭載の初代シビック等のFFハッチバック。どれもその時代を代表する車たちでした。これらの車と同列に扱うのは、少々乱暴すぎることは百も承知の上ですが、時代の代表車という意味では全く引けをとるものではないと思います（肩入れしすぎ？）。
その「タウンエース」の称号がなくなり、プラットホームも一新され、ノアでありヴォクシーであることを運転のたびに強く感じます。
今回他車との比較はレポートしませんでしたが、最後にこの点について少し触れてみます。セレナは妹夫婦が所有していたため（13年式）よく参考になりました。基本設計の古さから今回パスしましたが、逆に言えば基本設計が古いにもかかわらず、（我が家にとっての）備えるべき装備はキチンと備えている点は好感がもてました。リアウィンドウの開閉、両側スライドドア等ファミリーユースにとっての必須装備を真っ先に揃えたのは、セレナです。　また、よく比較されるステップワゴンですが、チョット意味合いの違う車のような感じがします。ヴォクやセレナはその前身として、タウンエース、バネットといった１BOX車を持ち、その発展型として登場しましたが、STWは全くの白紙から登場してきた別のジャンルの車、そんな感じがします。その意味で、上級車種に対する制約を受けることもなく自由な発想が感じられます。ただ、そうはいっても実際の購買層はセレナ、ヴォクと真っ向からぶつかってしまうので、次回のモデルチェンジへの課題は多いと思います。

満足している点

◆走行性能：雨天時の高速における走行安定性はすばらしいものがあります。FF方式の特性も手伝ってか、ハンドルに手をそえている程度で、全く不安はありません（見掛け倒しと思ってたスポイラーも少しは貢献してる？）。また、よく言われる横風に対する安定性も悪くはないと思います（振られた後の収まりが早く、その挙動も落ち着いている）。コーナーリング時のロールに関しては、決して大きくはないと思います。着座位置の高さから乗員自身が振られる感覚はありますが、車自体のロールはよくバランスされています。
◆装備：両側スライドドア（パワーアシスト付・窓開閉）はとにかく便利です。これらはヴォクに限った特別な装備ではありませんが、お勧めです。路上での乗車機会よりも駐車場での乗り降りの機会が多いので、運転席後方のスラドドアは必須です（セダン系では当たり前のドアがやっと付いた・・）。パワースライドに関しては、正直あまり期待はしていなっかったのですが、使ってみると便利なことこの上ありません。荷物を抱えているとき、雨天時の昇降、子供の乗り降りに、etc.　ウォークスルー、低くなったフロアーと合わせて乗り降りはとてもスムーズになりました。
◆着座位置：不用意にヒップポイントを下げなかったメーカーに拍手。私のような旧1BOX系からの乗り換えオーナーにとっては、大切なポイントです。ハイトコントロールと合わせ、高めのシート位置を取っています。
◆ヘッドランプ：ディスチャージは明るく、またその投照範囲も、車体に近い足元や歩道側をしっかり照らしてくれるのでとてもいいです。

不満な点

◆動力性能：パワーは必要にして十分です。ただ発進時、ポンと前に飛び出すような加速感はいただけません。
◆インテリア：☆フットレスト周辺がチョット窮屈です。センターコンソールの足元付近だけでももう少しスリムに出来ません？☆センターメーターは意外とすぐ慣れました。アイポイントを高くしたほうがかえって見やすいです。ただ、タコメーターは不要です。☆エコランプ、これもいりません。これを光らせるくらいならドアミラーの格納スィッチを光らせてくれたほうが良いと思う。☆ガングリップ　ウォークスルーやナビ操作など、みんなから邪魔者扱いされた結果こうなりました・・みたいな感じがありますけど、使い勝手は案外良いです。ただシフト位置が確認しずらく、シフト感もグニョッとした感じで好きではありません。
◆エクステリア：これはもう好みの問題なので・・。ヴォクに関しては、エアロなしだとバランスが良くないと思います。フロントボンネットのふくらみなどエアロの装着を前提にしたデザインとしか思えません。大半の人はノーマルのまま乗るのでしょうから是非ノーマルのままでも映えるデザインにしてください。その点、兄弟車のノアの方が個人的には好きです。ただ、そのノアも上級車を意識させられてしまうような所があるのが残念です。
◆室内長：やはりエンジンが前に来た分、室内長が前車（タウンエース）に比べ短いです。トランクルーム長（前後方向）をずいぶんと詰めて乗員スペースをかせぎ出していますが、それでも短く感じてしまいます。５ナンバー枠のパッケージングとして精一杯でしょうか？上級車種に対する遠慮があるような気がしてならないのですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験