トヨタ ヴォクシー 「いいと思うがなぁ ７ヶ月、１３，０００キロのレビューです。久々にここのユーザーレビューを見てみたが、何だかヴォクシーについては決して順風というわけでは」のユーザーレビュー

いいと思うがなぁ ７ヶ月、１３，０００キロのレビューです。久々にここのユーザーレビューを見てみたが、何だかヴォクシーについては決して順風というわけでは

2012.3.17

総評

いいと思うがなぁ
７ヶ月、１３，０００キロのレビューです。久々にここのユーザーレビューを見てみたが、何だかヴォクシーについては決して順風というわけではなさそうだなぁ…。
　ミニバンを購入するに当たり、Ｄ５、ビアンテ、セレナ、ヴォクシーの４車種を購入候補にし、試乗を重ねた。ステップはあの外観（特に顔つき）と３列目シートの様子からして圏外だ。
　試乗の結果として、Ｄ５の駆動系とボディー、ビアンテの足回りと広さとセールスマン、セレナのデザイン（ただし先代に限る）、ヴォクシーのシートとインパネ、を合体したモデルがあれば買いたい、というもの。
　実は当初の購入候補としてはヴォクシーは４車中最下位。初回の試乗では、すべてにおいて薄っぺらな印象が残り、実際ドアの開閉音は軽トラサンバー以下。一方、雑誌のインプレ等に書いてある加速時の騒音は私の自動車観の許容範囲内。後部座席は試乗した家族からも好評だった。何度かディーラー通いをし、示された購入プランは時間をかけて妥協点にたどり着けそうな印象。
　グレード選びは、４ＷＤ・８人乗りだが、これを廉価モデルで手に入れたいなら、同時にエアロ系になってしまう。エアロという不要物を身にまとうのは避けたい。外観のみのわずか何センチかで登録が変わってしまうようなエアロものはむしろ恥ずかしさを覚えてしまう。無論、予算は基本的な縛りだ。８人乗りを要望していた女房を説得し、７人乗りにすることで決定。結局、７人乗りの快適さはかつて経験したことがなく新鮮で、長尺物の運搬にも便利だ。両側スライドドアと相まって、２列目のキャプテンシートには大満足だ。８人乗りの必然性がないのなら、７人乗りがお勧めだ。
　オプションは、フロアマット、ドアバイザー、オーバーヘッドコンソールボックス（３点セットだったはず）とエントリーナビ、バックモニターカメラ、ＥＴＣのみ。ホイールキャップをちょこっといじってスチールホイールを楽しむことにしよう。一般にオプションのフォグランプ系は役立たずだと分かってきたし、スライドドアが自動開閉したり、半ドアが自動で閉まったりする便利さは経験したことはないけど、これがないことによって得られるメリットもあろう。とにかく安く抑えて、軽く乗りたい。
　この車にしたのは…、一言で言うと、トータルバランスの良さだ。

満足している点

・収納便利。あらゆる箇所に、といっても過言ではない収納箇所が適当な大きさで存在する。
・燃費がいいように思う。購入時１４キロ台、積雪期１２キロ台。冬の始動時、アイドリングが安定するまでが早い。
・ドアミラーの視認性が良好。
・フロントガラスは全域においてゆがみなし（これって結構見過ごしがちかと）。
・詳しくは観察していないが、通院時の老夫婦は２列目への乗降を意外に楽だと言っている。
・シーケンシャルシフト付の７速は、冬道での使える機能。
・３列目シートの面倒知らずの簡単跳ね上げ機能。これがなければ、３列目は畳みっぱなしか出しっぱなしになっているはず。
・今後は、３列目３席ともに３点式シートベルトであることの恩恵を受けると思う。

不満な点

・運転席左足元が常に内装に当たる。あと２センチ広ければなぁ。
・アイドリング時のエンジン音は、一緒に並んでいるどの車よりも存在感あり。
・シートにほこりがつきやすい。グレード相応といえる。Ｇ'sのシートがほしい。
・リヤディスクブレーキのキャリパーがでかくて、前モデルの純正ホイールが干渉してしまう。数字によるマッチングの判断ができそうにない。
・車体にかなり近づかないとワイヤレス施・開錠ができない（電波が弱い）。電池を交換しても向上せず。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験