トヨタ ヴォクシー 「意外にいい 最近のトヨタといえば大体が残念な出来になっているのにこの車は意外に文句の付けられないいい車に仕上がっていた。 最近の車にしては内装が直線貴」のユーザーレビュー

意外にいい 最近のトヨタといえば大体が残念な出来になっているのにこの車は意外に文句の付けられないいい車に仕上がっていた。 最近の車にしては内装が直線貴

2012.4.5

総評

意外にいい
最近のトヨタといえば大体が残念な出来になっているのにこの車は意外に文句の付けられないいい車に仕上がっていた。
最近の車にしては内装が直線貴重で出来ておりわかりやすい。他の車はとらえどころがない目が回りそうな気持ち悪いデザインの車が多いからだ。もちろんプラスチックが多く使われており高級とは違うのだけど、販売価格から考えれば十分な質感である。本当に安っぽい車は介護施設のようなゆるさを感じる本当に馬鹿にされてるプラスチックとは別物である。
メーターもまともなデザインで、タコメーターも付いていて不満の起きない造りである。
それでなんと言っても５ナンバー枠に収めることを主眼において作られている車体構成がいい！
今は５ナンバーで作る必要がない時代なのであらゆる車がコンセプトをはっきりしないまま無駄に膨らんでいる。実際の寸法以上に外に伸びた感を感じて運転感覚が良くない車がほとんどになっている。小さく収めたことによって剛性も出しやすかったのだろう。重くないのに十分な剛性を誇っている。
ステアリングも小さめで少し速いステアリングギアレシオのおかげで背が高いミニバンなのにかなりいい感触を感じながらハンドリングできる。
サスペンションが現代車にしては柔らかく、ちゃんと吸収してくれる。
と、ここまでで止めればいいところだらけだけどそんなわけがないのがトヨタの安車である。
こいつのシートは相変わらず最悪である。一時間半運転した時点で背骨が折られるかと思うくらい背中が痛くなり座り方を変えて何とか乗り切ったが、我が家の車で背中が痛くなったことはないからこのシートに原因があるのだ。どうせ金属スプリングを省いたドケチシートなのだろう。このシートのせいで一時間を越えるドライブを妨げている。
相変わらず勝手に閉まるアクセルは本当に馬鹿そのもの。踏んだとおりアクセルが開かない車なんて運転しにくいだけだろ。いちいち車に合わせて開度を変えてやらなきゃいけないのはクソ車である。
折角パワーがあって気持ちのいいエンジンなのにCVTのセッティングが意味不明でアクセル全開にしてもトップエンドに合わず持っているパワーを使いきれない。誰がセッティングするとこうなるのだろうか。

満足している点

バランスよく、根拠のある造りである。
エンジンが爆発感の感じる気持ちいいエンジン。燃費もかなりいい。
サスペンションの吸収とハンドリングのバランスがいいセッティングが出せている。
ブレーキもなかなか効く。合格点でしょう。
SレンジやBレンジの切り替えをうまく使える。

不満な点

総評でも挙げた粗悪シートとウザいアクセルセッティング、CVTもプログラムをまともにしてくれれば星５つあげてもいいのにな。
これは恐らく章男社長が開発に携わったようだ。トヨタとは思えないくらい良く出来ていた。乗る前はヤバイくらいクソ車だろうと身構えていたのに乗ってみた感触が理にかなった、根拠にのっとったいい造りをしていた。
短所の三点を直せばかなりいい車になると思う。
シートは高級車の中古やレカロに変えれば解決。
アクセルの動きもスロットルコントローラーなる物がカー用品店でも売っているのでそれで直せるだろう。私は使ったことないのだが。
CVTのセッティングもマップを書き換えればいいはずだ。
この車を買おうか迷っている人は挙げた、悪いところを直せるのだったら買ってもいいし、は？いじるのなんかよくわからないしやりませんって人はステップワゴンがいいと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験