トヨタ ヴォクシー 「試乗してきました。 昨日より試乗可能となり早速近所のネッツ店へ足を運びました。 外観には好き嫌いがでると思いますが、個人的にはここで言われているほど悪」のユーザーレビュー

試乗してきました。 昨日より試乗可能となり早速近所のネッツ店へ足を運びました。 外観には好き嫌いがでると思いますが、個人的にはここで言われているほど悪

2007.7.8

総評

試乗してきました。
昨日より試乗可能となり早速近所のネッツ店へ足を運びました。
外観には好き嫌いがでると思いますが、個人的にはここで言われているほど悪くないなと感じました。旧VOXYの外観が好きでない方もいるように、こればかりは好き嫌いですから。
だだ、Z、ZSを除いてはエアロパーツがOPとなるため、若干のっぺり感がでるかもしれません。お得なお値段で外装ごつごつ感を求めるならZがベストと思います。
あと、ネッツ車すべてにいえることですが、あのネッツマークなんとかなりませんかね。車の個性を失くしているようで好きになれません。
アクセルを踏み込んだときの反応の速さや滑らかな発進、加速感は期待以上でした。ステアの軽さが若干気になります。自分はもう少し重ためを期待していました。平均燃費のよさが目に付きました。バルブマチックが今後どうトヨ車に定着してゆくか楽しみです。
装備面では、スマートキー（OP）、プッシュスタート（OP）、３列目座席ワンタッチ跳ね上げシートは便利です。２列目ロングスライド回転シートはOPですが、２列目を広くゆったりしたい４人家族向けにはいいかもしれません。ただ、回転シートは自分は使わないな思いました。
２列目中央の補助席（バスの補助席みたいな）はあまり好きではありません。跳ね上げてウォークスルーできます、ではなく最初から補助席なくして肘掛つけてくれたほうがよかったと思いました。
ZS標準のパドルシフトはワンボックスには必要ないと思います。
総合的に見てお買い得感があります。

満足している点

新開発バルブマチック（ZSのみ）：燃費向上に期待です。
３列目跳ね上げは秀逸。
OPによる新機能装備（スマートエントリー等当然ですが６年の歳月で大きく進化しています）

不満な点

ネッツマークは好きになれずNG
ZS・Z以外ののっぺりした外観は個人的にはNG
２列目中央席の跳ね上げ式補助席はバスみたいでNG

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験