トヨタ ヴォクシー 「実車を見てきました 乗ったわけではないので、見た目とユーティリティーの感想のみです。 展示車はなんかゴツいアメリカンな感じのエアロが付いたブラックで、」のユーザーレビュー

実車を見てきました 乗ったわけではないので、見た目とユーティリティーの感想のみです。 展示車はなんかゴツいアメリカンな感じのエアロが付いたブラックで、

2007.7.8

総評

実車を見てきました
乗ったわけではないので、見た目とユーティリティーの感想のみです。
展示車はなんかゴツいアメリカンな感じのエアロが付いたブラックで、その状態では格好良かったです。
多分、このサイトのえんじ色のやつの写真がかっこ悪すぎて、悪い印象を与えているのだと思います。
しかし、試乗車だったノーマルの状態のホワイトは微妙でした。
このデザインは、後付でエアロパーツを付けることが前提の様な感じで、総じて買い得感が薄れてしまいました。
ちなみに、展示車の状態で価格が280万円強でした。
高いですねぇ・・・
エンジン性能は、新型なので上がっているのは当たり前。
ただし、バルブマチックは新しい技術なので、不具合が出尽くして成熟するまで、最低でも1～2年は様子を見ないと正直恐いです。
自分がWISHの直噴エンジンで色々と困っているので・・・
ちなみに、新型VOXYのエンジンは全て直噴じゃありませんよ。

満足している点

☆内装
価格相応に良いです。
☆メーターの位置
若干遠いセンターメーターの位置は秀逸だと思います。
最小限の目線の移動とピント調整でメーターの情報を確認出来ます。
☆サードシート跳ね上げ機構の使いやすさ
男なら指先一つでダウン・・・いやいや、跳ね上げ操作が可能です。
これには驚きを通り越して感動し、20回くらい操作を繰り返した挙げ句、同じく見に来ていた人に「使いやすそうだね」と言わせてしまいました。
俺は営業じゃない！！
☆後部座席の乗降性
床が低くなったので。

不満な点

☆新技術バルブマチック
しばらく様子を見た方が良いと思います。
長く乗りたい（乗りつぶしたい）人は、新し過ぎる技術には飛びつかない方が良いと思います。
アラが出尽くしたときに、力いっぱい長所になると思います。
☆テールランプのデザイン
あれは無い！！　特にストップランプ部。
クリアで全くパターンが入っていないので、FLUX LEDという部品が丸見えで、まるでワンオフで手作りしたかのような感じ。
（自分が同じ部品でルームランプを自作しているので、特にそう感じる）
☆セカンドシートの大きさ
無理矢理な3人掛けなので、左右セカンドシートの幅が小さく、貧相に見える。
最上級グレードで6人掛けとかあるんでしょうか？知りませんが。
WISH Zグレードの様に、6人掛けでセカンドシートに大きいシートを奢って、ウォークスルーにすると、結構受けるかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験